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El incansable Helimer 209 despegando hacia una nueva misión en el mar. Tras el accidente del EC-FJJ, la venta del EC-FMZ y el desguace del EC-FZJ, ya sólo permanecen en servicio el FTB y el FVO. Todos ellos fueron entregados en 1992 tras operar previamente en Escandinavia.
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cn 61758 Realizando una pasada de rastreo sobr la playa de Ojos de Garza buscando a un surfista desaparecido.
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Apareciendo justo por encima de los Spotters que estabamos por esos lugares
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cn 61758 Regresando para repostar tras realizar rastreo en busca de un surfista desaparecido en la playa de Ojos de Garza (Gran Canaria)
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Volando casi en estatico buscando a un surfero desaparecido
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En el helipuerto del Hospital Universitario de Gran Canaria Dr. Negrín.
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Acompañan a este ejemplar:
- En el medio el Sikorsky S-62 (HH-52A) numeral 1375 de los Guardacostas americanos.
- A la derecha de la imagen un ejemplar de Sikorsky S-58B Privado con matrícula N886X.
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Este helicóptero fue dado de alta en la Fuerza Aerea en 1975. Vino nuevo de fábrica. En 1978 fue camuflado por posible conflicto con Chile. En 1980 es rematriculado como BSH-72 y destinado a busqueda y salvamento. En 1982 es movilizado al sur del pais por el conflicto de Malvinas. Mas tarde pasa al Escuadron Presidencial. Se trasnforma el interior a configuración VIP y se le cambia el registro a H-01 en 1993. Tambien recibe un nuevo esquema de pintura presidencial con el escudo nacional. En septiembre de 1994 es rematriculado H-02. En 1997 es retirado del servicio y se almacena en la VII Brigada Aerea hasta el año 2002. Ahora permanece expuesto en el museo de la aeronáutica de Morón.
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