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El encargado de traer los 12.000 kilos de carga para la película de Star Wars que se graba en la isla estos meses.
Llegó desde Birmingham en un vuelo de 7 horas de duración y el cual fue recibido ante cientos de personas que se encontraban junto a la valla del aeropuerto para ver esta aeronave poco habitual por tierra majoreras.
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Training flight over Moscow dedicated to the 72th anniversary of Victory Day!
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Nótese la Cessna en final a la pista 28
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El Comandante D. Álvaro Gutiérrez a los mandos del B788, pasa el H/P de la RW12 de TFN, para entrar y alinear en cabecera para partir rumbo a Madrid.
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En despegue desde el aeropuerto de Caracas. Este avión voló en Japón como JA8374. Desde el año 2010 opera en Venezuela. Con 25 años aún dando guerra. CN: 53043.
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Repostando sobre el Atlántico.
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Fue eterna la espera pero un año después volvíamos a uno de los lugares más impresionantes y adictivos del planeta.
Menos fortuna con el tiempo y la cantidad de tráfico pero más variedad en nuestra visita 2.0
Uno de los 2 F-35 del 323sq holandeses que de vez en cuando se dejan ver por el Valle de La Muerte.
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..."A la pata coja". Ya tuvo que darse la vuelta el dia anterior al despegar de Isla Ascensión por fallo hidráulico. Como se puede apreciar en la foto, los problemas persistían y tras varios ciclos de tren, al final subió.
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Primer CRJ1000 con los colores de Binter Canarias
Entregado el día 1 a ANE, su propietaria, que alquilará el avión a Binter
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Según dos pseudoinformes (más propios del rincón del vago) redactados por dos "inginieros" el estado de la cabina de pasaje es catástrófico. Lo más curioso es que ni entraron en la misma para elaborar sus sesudos compendios de "inginiería".
Bueno, como fuísteis incapaces de levantaros del sofá yo os lo muestro.
Y os digo a vosotros y a vuestro capo:
¡ESTO NO SE VA A DESGUAZAR!
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Pelotazo bastante fuerte en la 24R desde TPE como CAL5108.
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Otra del baúl de los recuerdos, de hace ya diez años. El único Antonov An-22 civil que existe en el mundo vino a traer equipos de la UME desde la Península durante el tremendo incendio forestal del verano del 2007 en Tenerife. Impresionante el rugido de sus cuatro motores Kuznetsov Nk-12 MA de 15.000cv de potencia cada uno que mueven 4 hélices contrarrotatorias de palas de más de 6 metros. Temblaba el suelo de la plataforma en decenas de metros a la redonda, alucinante, lo recuerdo como si fuese ayer.
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Escala técnica desde Albacete hacia tierras del Sur para un ejercicio de tiro.
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