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Primer plano del "Cervantes", el primer Jumbo de Iberia que aterrizó en El Prat.
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Uno de los dos Buchones que participaron en el Flyimg Legends de este año en Duxford.
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Vista frontal de este versátil transporte militar.
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En mi viaje a la Academia General del Aire, mientras visitaba la torre de control pedí al controlador que ordenase a uno de los Mentor que estaban volando que hiciera una pasada para poder hacerle una foto en vuelo, ya sabéis entonces no teníamos zoom... Pues bien me indicaron que subiera por una escalerilla exterior hasta la cúpula de la torre. Una vez arriba ya vi que se aproximaba el 791-8 y pude sacarle esta foto en la que podemos ver el emblema del A.G.A pintado bajo la cabina y al instructor y al cadete mirándome mientras les sacaba la foto.
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Salón de París en Le Bourget. El piloto del Skyhawk del US Saratoga en espera de que la patrulla italiana finalice su exhibición para seguidamente efectuar su demostración aérea.
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Vista frontal de un avión que ha hecho historia: la inmortal Piper Cub.
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Se va, se va el gigantón de ELAL.
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Vista del morro y motores del B-29 "Enola Gay" que al mando del Coronel Tibbets lanzó la primera bomba atómica de la historia el 6 de agosto de 1945.
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El Hustler era un bombardero atómico supersónico que equipó a dos Bomber Wings de la USAF en los años sesenta. Este relativamente pequeño bombardero no disponía de espacio en su fuselaje para llevar armamento. Las bombas, combustible adicional o instrumentos de medias electrónicas y de reconocimiento los llevaba en el enorme depósito que se le ve alojado bajo su fuselaje. Sus tres tripulantes disponían cada uno de una cápsula individual para poder, en caso de emrgencia, eyectarse del avión a alta velocidad.
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Con los depósitos suplementarios puestos bajo las alas todavía se ve más imponente el inmortal Phantom.
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Vista de este C-54 del Estado Mayor estacionado en el aeropuerto del Prat.
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Despegue de un Corsair portugués participante en el ejercicio NAM 98 celebrado en la Base Aérea de Zaragoza.
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Novedad en Sabadell. Precioso biplaza construido en 1999 por Williams J. Johns. Motor Lycoming IO-540.
Clase experimental.
Nuevo registro en AC.
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Aspecto de la cubierta del "América" en plena navegación por el Mediterráneo. En primer término un N.A. Vigilante, al fondo Phantoms y Corsairs II. Al fondo puede verse la estela del portaviones.
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Estado en el que llegó el Phantom a Sabadell. Todo desmontado: el fuselaje, las alas , la cola , el tren, etc...un verdadero rompecabezas que sólo el entusiasmo y tesón del equipo de voluntarios de la PAC pudo recomponer. Hoy luce, aún pendiente de algunos detalles, orgulloso su estampa guerrera ante los aficionados que vienen a visitarlo.
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Close-up del triple 7 de la PIA. Pueden verse tres pájaros "acompañando" al avión en su aterrizaje.
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