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Nuevo registro en AC.
Comenzó a volar el 22 de Noviembre de 1994 con TACA, pasando después a Canadian Airlines, Air Canada, Alitalia, Business Air Thailand y SBA Airlines hasta que el 20 de Noviembre de 2017 pasó a la Flota de Boliviana de Aviación.
Número de fabricación: 26608/559.
Equipado con dos motores GE CF6-80C2B6F.
Configuración asientos: 18 business, 28 turista superior y 213 en turista.
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Una joya de las que se ven pocas hoy en día. Estas aeronaves fueron utilizadas por la FAC durante el conflicto con Perú, cuando se las trasladó a las Bases de Tres Esquinas en Caquetá y Palanquero en Puerto Salgar.
Un "hermano" de éste (el FAC-401) realizó por primera vez el vuelo sin escalas Bogotá-Lima en 1940.
Nuevo registro en AC.
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Nuevo registro en AC.
Primer avión presidencial colombiano, adquirido en 1933. Fue utilizado por el Presidente Enrique Olaya Herrera y posteriormente por los Presidentes Alfonso López Pumarejo, Eduardo Santos y Mariano Ospina, hasta que fué retirado de servicio en 1950.
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Segundo avión de la comitiva del Presidente de la República Popular China. Al ser el más nuevo de los dos imaginamos que en este llega "el nº 1 chino".
Entregado a Air China el 30 de Diciembre de 2014 y a partir del 078 de Octubre de 2016 figura como Gobienno de China, aunque ha llegado con código Air China 23.
Nuevo registro en AC.
Número de serie 41193/1510.
Equipado con cuatro motores GEnx-2B67
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El 07 de Abril de 2017 lo fotografíe como avión de pasajeros.
Convertido a carguero el 16 de Abril de 2018.
En cuanto a la foto, es lo que tiene hacerla con cielo parcialmente cubierto y bastante viento..... llega una nube y te estropea la luz.......
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Nuevo registro en AC.
Entregado a la compañía el 16 de Noviembre de 2019.
MSN: 9055.
Equipado con dos motores CFMI LEAP-1A32.
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Nuevo registro en AC.
Primera vez que viene a España.
El tercero recibido por British Airways, el 26 de Noviembre de 2019.
Hoy, además de salir de Heathrow con retraso, ha tenido que poner rumbo hacia el Océano Atlántico al Norte de Lands End y ha evitado el espacio aéreo francés, entrando en territorio español por Galicia.
Primera vez que viene a España.
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El último B789 en ser incorporado a la flota de Korean Air.
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Las rachas de viento de hasta 50 kph movían las nubes a su antojo, de ahí que en ese momento una tapaba el sol justo durante el ascenso.
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Gracias al retraso sobre su horario programado le hemos podido fotografiar con el primer sol de la mañana. Un placer haber compartido el momento con amigos excelentes y aprovecho para dedicar esta foto a Cesar Prieto, que no pudo llegar a tiempo para hacerla él.
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Comenzó a volar el 13 de Marzo de 1992 con Royal Air Maroc, a finales del 2004 pasó a Atlas Blue, de nuevo a RAM hasta que fué almacenado en Enero de 2012 como N526TP. El 12 de Junio de 2013 pasó a Colt Aviation como PR-IOY y de nuevo almacenado hasta principios de 2017. Finalmente con Aer Caribe desde ek 29 de Junio de este año.
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B-748 carguero de British Airways (operado por Global Supply Systems), preparado para el "pushback" y comenzar su rodadura.
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