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Cubierta de vuelo del "Príncipe de Asturias"(R11), en una JPA para el público.
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La pasadita de los amiguetes de la Armada, en su atípica visita y estancia en Coruña.
Y de nuevo gracias Stil; un honor y un placer ;)
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Uno de los 2 Harriers participantes en esta edicion del TLP,llegando con los ultimos rayos de sol
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Llegada de los participantes al DACT12. Aqui los harriers de la Armada. Dedicada a Dugger.
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- Papi, ¿que es un flap?
- Hijo, está claro, un flap es... ¡¡¡la mitad de un Harrier!!!
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V Festival Aereo Ciudad de Valencia
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Tras mi pequeño envite comentando el hermoso primer plano de la cola de un B-777, envío ahora ésta, no tan grande, pero creo que con cierto interés. Se pueden apreciar tres ventanas rectangulares, una abajo y dos laterales (incluida la que no se ve) y otros tantos orificios con rejilla como registros de inspección visual. Adivinareis que se trata de las toberas de estabilización traseras, esenciales para el control de vuelo de este avión particularmente en condiciones de vuelo especiales. Integradas con el resto de las toberas (las cuatro principales y las de punta de ala) aseguran un vuelo lento estable y una excelente maniobrabilidad en condiciones limite. Os recuerdo que en las Malvinas (donde participaron sus abuelos) este tipo de aviones tuvo un índice altísimo de supervivencia frente a los misiles argentinos.
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Portaaviones Juan Carlos I
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En muy corta final a la 21L en condiciones VTOL y con los cuatro depositos de combustible puestos en los pilones subalares
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TLP 2012-1.
Llegada de 2 Harriers de la Armada para participar,algunos dias de esta curso.
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