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El B757 de Thomson atravesando la luna a unos 14.000Ft a su salida de TFS hacia Cardiff.
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Llegando al atardecer del día este 747 nos sorprendio a todos al comprobar que le faltaba uno de sus blended winglets. Mas fue la sorpresa al pasar junto a nosotros y ver la reparacion a la que habia sido sometido
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Sobre la base del exitoso UH-1 "Huey", el helicóptero de ataque Sea Cobra fue desarrollado en tan sólo seis meses, haciendo su debut en combate durante la Guerra de Vietnam (1964-1975).
El Sea Cobra utiliza el mismo motor, transmisión y sistema de rotor que el Huey, pero con un fuselaje rediseñado y más aerodinámico. Los asientos en tandem sitúan al piloto detrás y encima del artillero. Situado en una “barbilla/torreta” montada bajo el artillero, el “mini-gun” de tres cañones era devastador cuando se utilizaba contra objetivos en tierra.
La variante de la Infantería de Marina de EEUU tenía dos motores y estaba equipado con armas más grandes y potentes que los Sea Cobra del ejército de EE.UU.
El AH-1 fue el último helicóptero de la serie "J" en ser retirado, realizándo su último aterrizaje a bordo del portaaviones Intrepid el 29 de Octubre de 1993, pilotado por el Mayor Warren Fox, del grupo 42 de la Marina de EEUU.
La Infantería de Marina todavía vuela una variante de este helicóptero, el Super Cobra AH-1W.
Novedad en AC.
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Sabreliner del Ejército rodando a pista 13 con las ultimas luces del día.
Para vos,Seba!
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La imagen muestra parte de la instrumentación del transbordador espacial "Enterprise" en el vuelo de prueba en 1.977.
En la parte superior, el indicador magnético de radio, que funcionaba como dos instrumentos en uno ayudándo a los pilotos a determinar con exactitud la dirección del vuelo:
- Como un indicador de rumbo, conectado a una brújula magnética, muestra la dirección de la nave espacial en relacion al norte magnético,
- como un indicador de posición, muestra la posición del transbordador espacial en relación con un transmisor de radio en el suelo.
En la parte inferior, el indicador de actitud, a veces llamado un horizonte artificial, es un instrumento usado en aeronaves y naves espaciales para identificar la orientación de los mismos con relación al horizonte de la tierra. Indica el pitch (arriba o hacia abajo), el roll (ala hacia arriba o hacia abajo), y en las naves espaciales, la guiñada (hacia la izquierda o la derecha).
Quizá no aporte nada nuevo a los conocimientos de los que nos apasiona este mundo de la aeronaútica, pero dado que no todos los días uno tiene la posibilidad de visitar estas "piezas", que pude hacerlo en un viaje muy muy especial a N.York, la he elegido para que sea, si es aceptada , mi foto nº 700 en AC.
Muchas gracias a todos los que lo habeis hecho posible y espero que sean muchas más.
Ivan
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Esperandolo para recibirlo con una buena ráfaga de fotos.
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Viraje ligero a la izquierda despues del despegue simultaneo con el otro Twin Otter justo delante. El ascenso es para 20.000' y el lanzamiento será de 106 paracaidistas juntos desde 7 aviones en formación a dicha altitud. Paracaidistas y pilotos necesitan el uso de oxígeno. Este día se batió algún recod mundial en materia de figuras en grandes grupos. Tiempo excelente.
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La Caravan con paracaidistas a bordo, ha de mantener corto para dejar paso a la Pilatus en despegue. El lanzamiento será en formación con los otros seis aviones a 19.000' sobre el campo.
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Siempre resulta impresionante ver de cerca este gran avión. Llegó 9 días antes desde Mitiga, en Libia y se marchó en posicional a Tulsa Airport (TUL/KTUL), en Oklahoma.
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Asciende justo despues del despegue pista 17, todavía tren abajo.
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La "Black Beech" rueda al punto de "boarding" para continuar con la actividad. (Evento paracaidistico europeo Empuriabrava 2013)
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Toma de ruedas de la Do-28 en la 35, mientras los paracaidistas esperan agrupados en la hierba. Probablemente algunos de ellos saltaron en este vuelo.
Evento paracaidístico Ampuriabrava 2013.
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Puesto de pilotaje del Dornier Do28. Instrumentación totalmente analógica y muchos conductos de oxígeno.
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