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En temporada baja europea, las diferentes ramas de Corendon alquilan varios de sus 737 a la india Spicejet. Algunos como el MAX que vemos tomando en la 30L llevan pequeños títulos de la compañía india
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27 años largos lleva en servicio este A320, que ya son para un Airbus. Pero estando en Irán va a durar ad-eternum
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En 2023 Iraqi ha incorporado media docena de 737 MAX, uno de los cuales vemos tomando en la 30L de Dubai. Es el msn 65405
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La aerolínea afgana Kam Air celebra durante este mes de noviembre el vigésimo aniversario del inicio de sus operaciones. Por dicho motivo ha añadido grandes rótulos conmemorativos, incluyendo a este A340 recibido recientemente
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KAC671 procedente de Kuwait City en final para la 30L
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Flyadeal, low cost saudita cuenta con una treintena de Airbus A320
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A320 de la paquistaní Air Blue en final a la 30L.
Con msn 3974 fue fabricado en 2010.
Esta pequeña compañía cuenta con 5 de estos aparatos, además de 7 A321
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Otra compañía que va a tardar en volver a verse por Europa Occidental
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En la vieja flota de aviones de Iran Air encontramos dos Airbus A319 con más de 20 años a sus espaldas que, supongo, se incorporaron entre alguno de los múltiples bloqueos económicos que se han realizado al régimen de los ayatollahs
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MMA100 procedente de RGN con este A319 msn 2446
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Serial 9080 en final para la 30L
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Uno de los 44 MD-11 que a finales de 2023 aún le quedan a Fedex en servicio. Esperemos que aún duren unos años más
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JZR121 procedente de Kuwait City en final a la pista 30L
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Remarks |
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AXB345 procedente de CCJ en final para la 30L
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