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Esta línea de aviones era de la 2ª Escuadrilla del Grupo de Caza 5-G-5 que se formó a finales de 1938 con las primeras entregas de los 19 He-112B que se compraron nuevos por el ejército nacional, algunos entregados después de la guerra. Previamente se había evaluado favorablemente un prototipo similar, el He-112 V9 (de dos que voló la VJ/88 de la Legión Cóndor) por el Cte. García Morato.
Su principal misión (inicialmente de caza) fue el apoyo a las tropas de tierra en la batalla de Cataluña, siempre bajo el paraguas de los Bf-109 E y F (que formaban la 1ª Escuadrilla del mismo Grupo) frente a los peligrosos Moscas M.6 y 10 rojos, de los que solo abatieron uno.
Muy eficaz como avión de asalto (equipado al final con lanzabombas bajo las alas) por su buena maniobrabilidad a baja velocidad y altura, sin embargo sus poco eficaces motores Jumo eran incapaces de darle velocidad y techo como caza, pues los motores DB de la serie 600 (de al menos 200 caballos mas) se reservaron siempre para los mas ligeros Bf-109 citados. (Colección Juan Arráez Cerdá)
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En el transcurso de la Guerra Civil, el bando Nacional se interesó por éste tipo de avión de caza, encargó 17 unidades de la serie He-112B. Los dos primeros llegaron en Noviembre de 1938, a los que siguieron otros seis aparatos en Enero de 1939 y con ellos se formó el Grupo Mixto 5-G-5. Otros nueve aparatos fueron adquiridos despues de terminada la Guerra Civil, Los He-112 fueron destinados a la base aérea de Tahuima en Melilla, en donde se creó el Grupo Mixto de Caza Nº2. En Marzo de 1940 habían 15 He-112 en servicio. Durante el trnscurso de la II G.M. un He-112 de Melilla pilotado por el Tte. Miguel Entrena, interceptó y derribó a un P.38 americano que se adentró en nuestro espacio aéreo. Años mas tarde pude conocer a Miguel Entrena como Cte. de DC-7 en Spantax, con el cme cupo la satisfacción de volar como su segundo piloto. Despues del año 1945 se identificó a este avión como C.3. Foto recibida de mi íntimo e inolvidable Miguel Sanchís.
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