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el avion es de futura -desaparecida- pero durante un tiempo estuvo bajo las ordenes de esta ocacional compañia aerea.
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la compañia holandesa, comenzo sus vuelos, con algunos aviones alquilados. aqui un hibrido, de futura- ya desaparecida- para arkefly.
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otro tui escandinavo, portando el logo del tour operador.
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la base, de lo que hoy dia, conocemos como tui nordic, es solamente la ampliacion de mercado, de la desaparecida britannia, que actualmente conocemos como thomson.
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antes de la actual tui nordic, los aviones de esta, portaban los diferentes logos de los tour operadores asociados.
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norruego independiente, antes de ser engullido por el imperio S.A.S.
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Arrumbado definitivamente (muy pintadito pero ya sin su matricula) siempre ha ido a peor cuando he visitado Ocaña, aunque conserva su registro en AESA. Este es el aludido avión que volaba mas lento que el Tecnam Sierra (y otros muchos ULM actuales) con un crucero que apenas llegaba a los 200 Kms/H (bastante menos que el Do-24). Eso si; en vuelos de patrulla maritima- su misión típica-, iba solo a 110 nudos y se mantenía en el aire durante mas de 30 horas recorriendo varios miles de millas. Las otras tripulaciones de la NAVY (y más aun del Army Air Corps), solían decirle al navegante que, ANTES DE SUBIR AL AVIÓN, NO SE OLVIDARA EL CALENDARIO ASÍ PARA PODER ASEGURAR CON PRECISIÓN LOS PUNTOS DE CITA CON LOS BUQUES DE APOYO DE LA FLOTA…. aparte de otras numerosas chanzas y motes.
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La playa de Maho es todo un espectaculo
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Para mi amigo Ángel, que me enseña a hacer fotos.
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Durante muchos años volando a las islas, al final desaparecida.
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Unico en España, solo cazado por Josep Tomas en El Rebollar este verano
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Ultimas comprabaciones antes de despegar
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