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Cuando el EC-MSB de Air Nostrum venía remolcado desde la T4S hacia la T4, de repente han parado y hemos visto a los operarios del tractor desenganchar la barra de remolque, porque han empezado a salir llamas por la parte inferior del mismo. Los bomberos han tardado en llegar unos cinco minutos y lo han sofocado.
Posteriormente, el avión ha estado parado en la rodadura un buen rato, por lo cual los aviones que carreteaban han tenido que cambiar los procedimientos habituales.
Finalmente han cambiado de tractor y el avión ha sido finalmente remolcado hacia la T4 después de unos 15 minutos de espera.
Siento que la foto no sea muy buena, pero creo que merece la pena.
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Unos llegando a Lima de Madrid, otras saliendo de Lima hacia Bogotá.
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Llegando a Lima ya cerca del ocaso, recibiendo las indicaciones de los seńaleros para su estacionamiento.
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Parece ser que en lal presentación de la bancarrota voluntaria de Avianca en Nueva York, en su plan de viabilidad futura va a sacarse de encima bastantes aeronaves. Llegando a Lima procedente de Buenos Aires o Sao Paolo, para seguir posteriormente a San Salvador, o Miami.
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Evidente cuál es la línea aérea predominante en Lima.
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Aprovechando la ocasión del primer Open Day en Lima.
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Ya listo para emprender vuelo hacia Los Ángeles desde Lima.
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Conmemorando los 50 ańos de existencia de la Compańía.
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Con base en Ecuador, este LATAM One World es asiduo en su ruta Quito-Lima-Quito.
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Saliendo a rodadura para volver a Bogotá en la puesta de sol de Lima.
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Despegando rumbo a Santiago en el Primer Open Day de Lima.
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Dejando la terminal de Lima para dirigirse a Miami.
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Push back para volver a Bogotá. I Open Day de Lima.
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Promocionando el Parque de la Naturaleza en Cabárceno, Cantabria.
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Abandonando su posición remoto en Lima. Tristemente echó el cierre el pasado 4 de octubre de 2019.
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Un doblete en Lima con LAN y COPA.
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Wayraperu vuelve a operar en Perú con dos Fokker que perteneció a la KLM Cityhopper.
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