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durante algun tiempo, la holandesa dutchbird, alquilo dos modelos de aviones a la alemana condor.....el 757 y el 320. aqui muestro el modelo de airbus entrando en gran canaria.
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Los comiensos de Volar Airlines, fueron con este B-757 de la extinta LTE. Mas tarde la nueva aerolinea española, volaria con A-320 y A-321. Esta es la primera foto en A.C.net de este aparato con esta compañia y registro. Perdon por la calidad de la misma, pero a mi modesto entender, el documento merece la pena mostrarlo.
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Polígono de Tiro de Las Bardenas Reales (Navarra).
En un picado de 60º de pitch y 450 nudos de velocidad, con el objetivo blocado,todo listo para lanzar bombas.
Observese el terreno lleno de cráteres originados por las explosiones.
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Expuesto en FIDAE2004, tambien se busca un sustituto para este helicoptero de ataque, los candidatos son el Augusta Westland A129, Bell AH-1Z, el Erocopter Tigre y el Bell AH-70A
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Despegando del JFK encarando Long Island camino de Madrid. Mi último vuelo en el majestuoso 747 de Iberia.
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Después de 37 años como piloto en Iberia,más otros 4 en el Ejercito del Aire (15 Promoción Complemento),llegó la hora de "abandonar la montura" y dar gracias a Dios por haber podido realizar el sueño de mi infancia.
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Imponente vista de los motores del 747 de Iberia a nuestra llegada a Madrid procedente de JFK esperando la jardinera que tardó un poquito en aparecer. Casi un año después este Jumbo se sacó de servicio y posteriormente fue desguazado.
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Recien levantando vuelo desde Rwy 13 con una hermosa vista de la Av 9 de Julio con el famoso obelisco justo en el medio. Y el avion que se refleja sobre la turbina.
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Llegando a Rio desde Madrid donde nos iba a llevar en unas horas. Este A330 operó después del cierre de Air Madrid para Air Comet, con el mismo triste final.
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Exhibición mensual FIO (Fundación Infante de Orleáns)
Canon EOS 10 D , Objetivo 75-300 mm f/4-5.6 IS USM
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Final pista 13, vórtices a la vista por la alta humedad de ese día.
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Entrando a los ajustes que lo llevarian a la version C, con el software ya completo.
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Vuelo interior entre Aswan y Cairo. Configuración alta densidad 3+3+3
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Inicia un nuevo vuelo de patrulla costero para la Guardia Civil
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Vista trasera de este imponente avión. Ha destacar el sistema "sencillo" de los flaps...cuatro enormes "planchones" sencillos, sin ranuras y unas pequeñas secciones de flpas de intrados en la raiz alar. Perdón por la distorsión del calor!!!.
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El ET-411, tomando en Colmenar. Observad la pintura del Chinook en primer plano.
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¿Verdad que me queda bien la americana con las 4 barras?
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