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Los comiensos de Volar Airlines, fueron con este B-757 de la extinta LTE. Mas tarde la nueva aerolinea española, volaria con A-320 y A-321. Esta es la primera foto en A.C.net de este aparato con esta compañia y registro. Perdon por la calidad de la misma, pero a mi modesto entender, el documento merece la pena mostrarlo.
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Vista trasera de este imponente avión. Ha destacar el sistema "sencillo" de los flaps...cuatro enormes "planchones" sencillos, sin ranuras y unas pequeñas secciones de flpas de intrados en la raiz alar. Perdón por la distorsión del calor!!!.
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42@05 del 42Grupo en formación con un Puma del 801 SQD matricula HD19-7.
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Vista aérea desde un MD-88 de Austral de la ciudad de Ushuaia y sus dos aeropuertos. El de la izquierda es el nuevo aeropuerto, con pista internacional, que termina casi en el mar helado de la bahía de Ushuaia. El de la derecha es el viejo aeropuerto, peligrosísimo, donde ahora funciona el aeroclub. El descenso es abrupto, puesto que la ciudad está rodeada de montañas.
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Aparcado en una plataforma apartada de la terminal de Marsella. Primera y probablemente ultima vez que vi este avion. Muy curioso porque me parece una mezcla entre puro de A320 y motores de 737-200 o DC-9.
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Otra rara avis en peligro de extinción...como me gustaba verlos despegar...Perdón por la calidad, pero la hice desde el interior de otro avión.
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Vista para el recuerdo de la antigua terminal de Gando, hoy en día demolida para la ampliación de la actual terminal.
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Estado de la cabina de uno de los aviones mientras pasaba una revision en Colonia. Curiosamente unos dias despues ya lo estabamos volando. (Con instrumentos claro)
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Los T6 del FIO
Canon 1dmk2 con 500 mm
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Este avion se metio en una tormenta sobre Lyon mientras volaba hacia Berlin. Claramente se ve lo que el granizo puede llegar a provocar al atravesar un cumulonimbo.
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Vuelo con el Comandante de la 502 escuadra y el Jefe de Operaciones de la BA1, inolvidable recorrer la costa portuguesa
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Increible la pieza de museo que teniamos aparcado al lado nuestro y a la que como no, aproveche para sacar fotos. Fueron graciosos los gestos que tuve que emplear para preguntar a una tripulacion rusa de un Antonov (que no es como cualquier otra) si podia echar un vistazo dentro. Mi pregunta es: ¿Soy yo el unico que no encuentra la palanca del tren?
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En mantenimiento en Colonia
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MGL pasando una revision en Colonia. En la actualidad este avion esta en Wet Lease para cubrir los vuelos con alto volumen de pasaje de Air Nostrum.
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Esto es basicamente el FMC del Antonov.
Es el puesto del navegante,donde hace los calculos para la navegacion, completamente aislado, ya que los pilotos estan situados justo encima suyo.
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