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Carreteo hasta la plataforma por riguroso orden de llegada después de aterrizar por la 05 de FLR/LIRQ y esperar en la calle-apartadero del final de pista a que llegasen todos.
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Nikon D800 + Tokina 10-17mm @ 17mm - 10s - f5.6 - Iso 100 + Magic Arm + Twin 1
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Mirandole a los ojos del mas grande....
David y Daniel...esta foto también por vosotros.
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A-319 de Meridiana rotando por la 23 de FLR/LIRQ con la "Villa della Petraia" como fondo. Inicialmente fué un "Castello" que data de 1362, perteneció a los Medici en 1530 y a posteriori (1568) fué transformado en la Villa que es hoy.
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A-319 de Alitalia en ascenso por la 23 de Peretola con una bonita villa que pertenecioa a los Medici como fondo.
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Los controladores de Perétola tienen que "hilar muy fino", ya que al tener que rodar por la pista desde la terminal hasta la calle-apartadero al final de la 05, se dan situaciónes como ésta de la foto: un Jumbolino que acaba de aterrizar hace "back track" y se mantiene enfrentado a los tres tráficos que ruedan por pista para despegue por la 23, cuando los tres estén en el apartadero, el Jumbolino regresará por pista hasta la terminal y después comenzarán los despegues que en el caso de que haya un trafico en final, se interrumpirán para permitir el aterrizaje de éste hasta que llegue al apartadero y se ponga a la cola para poder continuar con los despegues.
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Despegando de Catania en Sicilia hacia Roma sobrevolamos cerca del volcán Etna en continúa actividad. Se puede apreciar la lava serpentear colina abajo. Bonita postal.
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Vuelo Alitalia AZ-80 de Milán Linate-Barcelona. Teníamos programado un A319 de Alitalia, pero me tocó uno de los 5 últimos A320 todavía pintados con los colores de Air One. Tras despegar por la pista 36 viramos rápidamente hacia el Este iniciando un giro de casi 180º. En pleno viraje divisé la terminal completa del aeropuerto y parte de la rampa principal (margen superior derecha).
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Este bombardero torpedero se estrelló en el desierto libio por causas desconocidas el 21 de abril de 1941. Según me explicó un responsable del museo Volandia ningún miembro de la tripulación sobrevivió en el desierto tras el aterrizaje forzoso. Uno de sus tripulantes apellidado Romanini partió en busca de ayuda atravesando el desierto y su cadáver fue encontrado a más 90 km del avión. El malogrado Romanini desfalleció y murió a solo 2 km de alcanzar una transitada carretera.
El hallazgo del cuerpo de Romanini durante unas prospecciones petrolíferas de AGIP inició una ardua labor de búsqueda que finalmente dio sus frutos. Los restos del avión enterrados por las tormentas de arena fueron descubiertos el 5 de octubre de 1960 después de una intensa búsqueda por el vasto desierto libio. Actualmente se expone en Volandia semienterrado en la arena del desierto en un decorado realmente magnífico.
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Llegada al aeropuerto de Milán Malpensa (cuando Milán era Hub de Alitalia) con mi padre desde Shanghai y corriendo para no perder la conexión a Barcelona. Perspectiva diferente del 767 "Cristoforo Colombo" retirado en enero de 2009 y de vuelta al servicio con Onmi Air International.
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Cuando Alitalia volaba con los MD-11. Gracias Arturo por tus consejos!!!
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Rescate de un montañero alemán en los alpes italianos. Tuvo que ser evacuado desde el refugio Regina Margherita a 4554m porque le dio mal de altura. La verdad es que me impresionó bastante la facilidad con que el piloto tomó y despegó a pesar de la altura y de lo confinada que era la zona.
Nuevo en AC.
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Dramático viraje para seguir la línea de la costa romana camino de Milán Linate.
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