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Dos habituales de L.P.A., ya desaparecidas.
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Mi pequeño homenaje a la desaparecida Spanair.
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Uno de los mejores aviones jamás fabricados, y que echaré de menos cuando ya no vuele con nosotros.
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Barrido justo antes de aterrizar. Dedicada a todos los trabajadores de Spanair y Newco que no lo están pasando muy tranquilamente que digamos en este momento. ¡Ánimo, compañeros!.
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Girando hacia el mar tras finalizar su presentación en la Festa al Cel 2010.
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Dedicada a los que penseis que un avión es una cosa muy grande.
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Nuevos colores para Spanair, el EC-IPI ha sido el primer avión en ser pintado. Aquí lo vemos recién llegado de Shannon donde ha sido pintado.
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Este es el aterrizaje y despegue del mismo avión pero en una sola toma desde el mismo lugar.
Una toma que en analógico es fácil de conseguir y con un resultado perfecto, pero en digital el tener el sensor 40 minutos activo, el ruido que empieza a generar al calentarse es bastante desagradable, y aparte como que le tengo cariño al sensor y no me apetece hacerlo.
La forma de hacerlo es tirar en bulb y al aterrizar, tapar el objetivo con sumo cuidado de no mover nada, hasta poco antes de la rotación en el que se vuelve a destapar, al acabar la rotación dar por finalizado el bulb.
En analógico hay otra manera también válida para hacerlo, que sería tirando en bulb o en manual los 50 segundos, para luego tirar una segunda toma idéntica, sin haber corrido la película.
Por el amor y aprecio a mi cámara, he tirado dos fotos con la misma configuración de todo, las procesé con los mismos parámetros en Lightroom, y luego una la clareé encima de la otra con el GIMP.
Optica fija OM 50mm f8 50 Segundos.
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Una triste estampa, gran parte de la flota de Spanair parada en el aeropuerto de Barcelona, en total habían 12 aeronaves A320/A321.
Esta foto me gustaria dedicarla a todos los trabajadores y familiares de Spanair, Newco y demás trabajadores indirectos de Spanair.
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Pues desde arriba no parece tan grande...
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Castigado al rincón...¡¡pero vaya vistas!!
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En corta final para la pista 25R mientras los dos A320 que le siguen hacen pequeños desvíos para aumentar la distancia de seguridad.
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Rampa de evacuación trasera desplegada despues de evacuar el avión a escasos metros del finger.
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