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Esta Cessna 421 Golden Eagle fue instalada hace pocos días por Aena en la rotonda de acceso al aeropuerto de Vigo. Perteneció a la empresa de aerotaxis Marbella Air Services, entre otras, y estuvo abandonada hasta hace poco en el aeropuerto de Málaga. Ha sido restaurada por el Museo de la Aviación de Málaga y, por la información que he podido leer, tras el abandono pasó a manos de Aena.
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Otro logro del Museo:
Despues de varios años de abandono en aviacion general gracias a la gestion del museo se rescato y se ha restaurado esta Cessna 421B, desde las 5,20AM de hoy 04-3-2011 se encuentra expuesta en una de las nuevas rotondas del aeropuerto de Malaga.
Desde aqui el roconocimiento a los integrantes del grupo que han hecho posible esta restauracion.
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Nuevo registro en AC.
Aterrizando por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo ECNDX después de realizar un vuelo cartográfico por el norte de la provincia de Alicante.
Las ortofotos para cartografía se suelen hacer durante el mes de junio ya que la sombra de los árboles es mínima.
MSN: 421C0603
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cn 421C-0804
Otra perspectiva de este bonito avion.
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Expuesta en el Aeródromo de Casarrubios frente a las aulas de su escuela de pilotos.
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Nuevo en AC.
Museo de Ciencias Aeronáuticas.
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"Ciudad de Latacunga" Cessna 421 rodando hacia el punto de espera de la pista 18.
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¡¡ Que pena ¡¡ hasta con las hélices empapeladas.
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Pese a que estaba lloviendo a mares pude sacar esta foto al C421 de Nordjet ya retirado de la compañía y sustituido por el actual Citation II
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PAsada baja a alta velocidad sobre la 03R
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Avión adquirido en USA, allí fue el N421CC, lo adquiere en España, Coordinación S.A., mas tarde pasa a propiedad de Ibertrans Aérea S.A. Este avión sufre roturas el 14 de Julio de 2001 en Sabadell, siendo mas tarde reconstruido, hacia el 2004 en Reus. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Cortadas las alas a posta para poder meter el fuselafe en la foto, ya que con el poco espacio que disponía en el hangar, me era imposible alejarme mas.
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Los primeros bimotores de Cessna, como los 310, 320, 414, etc. se caracterizaban por sus voluminosos y "barrocos" depósitos en la punta de los planos que molestaban bastante a la hora de fotografiarles. Al menos la talla del Golden Eagle (como este 421B, c/n 421B-0398, operado por Aerovalles) permitía que el "tip" no tapase medio fuselaje, como en los tipos más pequeños. En el 421C se eliminaron estos tanques.
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Se puede apreciar la lucecita roja encendida del aparato de medición del terreno en la parte baja del avión.
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