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Ojo a la modificación de este Antonov 2, cuyas ventanas fueron ampliadas para ofrecer vistas panorámicas... algo parecido a lo que ocurre con los aviones utilizados en el Gran Cañón del Colorado y otras zonas turísticas. El detallazo de las cortinas es muy Cubano.
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Con colores del Touroperador Anex Tour.
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Este fue el único 1-11 construido como carguero, originalmente entregado a Tarom en 1981 y también operó para Anglo Cargo. Fue retirado con un total de 5612 en Bucarest. Recuerdo que la toma fue una toma difícil, corriendo escalera en mano hacia la valla de la zona de aviación general de donde salía justo con los últimos rayos de sol. El original es una diapostiva Kodachrome 64 por lo que jugar con los ISO entonces era impensable. Es novedad en Aviation Corner.
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Alquilado por Ibertrans Aérea
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Con colores básicos de Mahan Air
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Falcon Aviation, basada en Goteburgo utilizaba estos 737-300 convertibles para charter los fines de semana y para cumplir su contrato con el servicio postal sueco de lunes a viernes. Esto último era evidente por su logotipo de cola que pasó a ser una pequeña pegatina cuando la compañía fue renombrada Falcon Air.
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Este fue el tercer avión comercial de fuselaje estrecho que fabricó Airbus. Voló por primera vez el 18 de junio de 1987 pero no fue entregado a Air Inter hasta el 30 de octubre de 1989. En septiembre de 1997 se integró en Air France y fue desguazado en Greenwood en 2008. Probablemente sólo los más optimistas de Airbus imaginaron el éxito que alcanzaría la familia del A320 y sus derivados.
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Este 737-500 entró en servicio con Hapag-LLoyd en 1991. Aquí estaba ya siendo preparado para su alquiler a Airzena Georgian Airlines apenas un mes después. Fue devuelto en 2005 ya a Hapag-Lloyd Express.
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Sin duda este punto de spotting era excelente para las tardes de invierno con la 06L en servicio: el poco tráfico se veía compensado por la calidad de la luz que, al caer en un ángulo muy bajo, resaltaba la librea y los detalles. En esta diapositiva (Kodachrome 64) se aprecia perfectamente el panel de fusibles tras el comandante que incluso se ve despues de haber reducido el escaneo a 1600 para la web: el original escaneado con un Nikon Supercoolscan 9000 ocupa más de 5400 pixels de ancho). Nuevo registro en AviationCorner.
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A bordo del R05 HMS Invincible
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El "Fenge Viking" fue uno de los dos MD80s de SAS que recibieron la librea especial Paper Planes. Este fue el otro: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=492858. La idea era pintar hasta media docena de aviones de esa manera, y cada uno en un color, pero una denuncia de un dibujante italiano tiró para atrás la iniciativa.
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