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Finales de los años 80, foto de "familia" de todo el material de vuelo de Gando. Se puede ver como el Mirage F-1 intenta mantener la formación, con todo "fuera".
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El 30 de Enero de 2010, me aceptaron mi primera foto en AC. El 16 de Abril de 2011 me aceptaron mi foto 100, un 777; y con esta, espero que sea mi foto 200 aceptada, con otro 777. Va dedicada a todas las magníficas personas con las que he pude conocer en 2012, y a las que ya conocía. Son tantas, que no caben en los 1200 caracteres que me quedan de comentario.
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El EC-295, de nuevo con la "Seta", y como novedad, por primera vez con "Winglets", entrando en formación junto el EC-296 que le acompañó durante su primer vuelo con estos dispositivos. Cn:P-001.
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Resting after another day of challenging flights at Hot Blade 2012 Exercise... a few hours earlier, I had the fantastic opportunity of flying in an insertion/extraction mission with four of these Austrian Bells, with some air-to-air shots in the mix. Thanks a lot guys, you rock!!
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Como demuestra este avión, no hay nada mejor que el agua pulverizada para limpiar el estabilizador trasero... aunque una Karcher sale mucho mas barata.
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Descansando en la noche con un crucero navegando por entre las ruedas. Este avión vino a TFS debido a que cada vez que un avión nuevo entra en servicio en la Fuerza aérea de Estados unidos, realiza una serie de vuelos que duran unos 40 y pico dias. En estos vuelos pruevan todos los sistemas, llevan el avión a sus límites y de paso, entrenan a los tripulantes. Afortunadamente nuestro aeropuerto fué el seleccionado en una de esas escalas y yo estaba ahí para dar constancia de ello.
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Precioso e impresionante el DC-10-30 pasando a escasos metros de ti, en direccion a la cabecera de la 33 para despegar.
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El CS-TNN e CS-TTM esperando en el rodaje para despegar de nuevo, por tráz es la nueva terminal T2, un fabuloso panorama noche.
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Ver este efecto en el cielo ha sido una gran experiencia...como si una burbuja de aire se le hubiera creado en el morro al romper la nube a 9000 metros.
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Axalp 2013 - Nikon D300s + 300VRII @ 1/100 f9 Iso200
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Se pensaban las nubes que nos iban a estropear la salida del F16 biplaza turco...
TLP Spotterday 2013-5.
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Royal International Air Tatoo (RIAT) 2019
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Tras un paseo por el Puente de Brooklyn y con una ya dibujada puesta de sol en el cielo Neoyorquino, estaba sentado en un banco admirando el Skyline de Manhattan cuando escuché un sonido de helicóptero de lo más característico. Cabe decir que justo en frente tenía el Helipuerto de Wall Street con un vaivén de helicópteros turísticos, y en un primer momento me pensé que el sonido provenía de algún veterano Bell 407 (muy utilizado para los Tours en Nueva York), pero aún así el sonido era diferente, más cortante y grabe. Finalmente, de detrás de unos árboles se asomó la fina silueta de un impresionante AC Super Cobra. En aquel momento no podía creermelo. Rápidamente saqué la cámara de la mochila y me puse a fotografiar como si no hubiera un mañana. Finalmente el Super Cobra se posó en el Helipuerto desprendiendo una gran cantidad de agua durante su descenso. Hay veces que pienso que es una lástima que todo esto sucediera estando a contraluz, pero luego veo el efecto del agua, el cielo naranja y la silueta inconfundible del Cobra y pienso que no quedó tan mal.
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Tengo que admitir, fue mucha pero mucha suerte, el poderlo haber pillado, ya que es muy dificil que lo manden a este lado,en fin disfruten de el resultado de esa sabrosa noche de verano.
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Espectacular cruce de A320 de Air Arabia Maroc y un Vueling sobre el VOR de Barcelona. Especialmente dedicada a Javier González, que en la milésima de segundo anterior la hizo también, por su paciencia en sus explicaciones y en su ayuda.
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