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Acompañado de 2 F-15C Eagle, el Spirit hace su única pasada a bastante altura sobre la pista de la base de Fairford durante el festival aéreo de Air Tattoo. Hace poco un bombardero como éste se estrelló al despegar en la isla de Guam.
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Revisando los últimos detalles antes del vuelo.
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Poco antes de posar sus ruedas en la 25R del aeropuerto barcelonés.
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Este Sabre está, junto con otros aviones, sobre el tejado de un pequeño museo que ahora forma parte de la Fundació PAC. Actualmente está siendo desmontado para llevarlo a las dependencias de la FPAC en Sabadell donde será restaurado para formar parte del futuro Museo de Aeronáutica de Cataluña.
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Vista del hangar del Aeroclub Barcelona (antes de fusionarse con el de Sabadell) situado en uno de los extremos del aeropuerto del Prat. Pronto resultó evidente que era muy difícil compartir la aviación comercial propia del aeropuerto con el vuelo deportivo y la enseñanza de nuevos pilotos. Así fue como a instancias del ministro del Aire General Gallarza y del presidente del Real Aeroclub de España Juste Iraola los dos aeroclubs se fusionasen en el actual Aeroclub Barcelona-Sabadell. Delante pueden verse varios aviones entre los que destaca el GP-1, uno de los 4 cedidos por el Ejército del Aire a dicho aeroclub. Creo que ésta es, que yo recuerde, mi primera fotografía de aviones.
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El AN-70 en vuelo. A destacar la nachura de su fuselaje y el poco usual aspecto que ofrece con sus hélices contrarrotativas de 6 palas curvadas.
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Avión descentrado a propósito para mostrar la grandiosidad del techo del nuevo hangar de Iberia en Barcelona, una verdadera joya de la ingeniería.
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Siento recargar el trabajo de los screeners, supongo que abrumados por tanto A-380, pero que le vamos a hacer, yo también estuve ALLÍ y no pude más que hacer fotos, claro está.
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Dispuesto a emprender el vuelo.
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Diseñado para dotar al Armée de l'Air un transporte táctico STOL, el Br 941 tenía los 4 turbohélices interconectados de forma que en el caso de fallo de uno de los motores las 4 hélices continuaban trabajando. Si os fijáis veréis la inusual colocación de los motores externos qe están muy cerca de los bordes alares. Si me la aceptan subiré otra foto en vuelo del avión en que se pude ver esta curiosa colocación de sus motores. externos.
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En mi visita a Cuatro Vientos quedé sorprendido con la presencia de este par de Catalinas que al parecer habían operado con ICONA, cosa que desconocía.
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Sin duda el más famoso entrenador a reacción de la historia de la aviación.
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El benjamín de la flota de Airbus de AF.
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Este transporte fue diseñado para las rutas medias europeas. Capaz de llevar 47 pasajeros entró en servicio en la compañía BEA en el año 1952. Creo recordar que uno de estos aviones sufrió un grave accidente al despegar en medio de una tormenta de nieve en el que perecieron los componentes del equipo de fútbol del Manchester United.
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