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Será difícil verlo volar, no es un avión fácil de pilotar.
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Vista de la rampa de Sabadell con 10 avionetas y la nueva torre de control a la izquierda. (IAM 2007).
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Despegando junto con el G-ZWIP sobre un bonito mar de nubes de tormenta para la exhibición en las playas de BCN.
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Planta motriz de esta Trener biplaza. Motor en linea posición invertida de 6 cilindros y hélice de paso variable. Fué un excelente avión acrobático.
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No es muy habitual ver tantos Robinson R22 juntos en LELL.
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Visto desde el puesto de pilotaje del copiloto,el panel de instrumentos de este vetusto biplano de 4 toneladas de peso en vacio, presenta este saturado aspecto con infinidad de interruptores, todos etiquetados en Ruso y con los sistemas de comunicaciones y navegación (ADF) propios de la época.
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Un par de palos con una rueda y un poco de fuerza son suficientes para mover el Colibrí.
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Descargando el agua antes de tomar tierra.
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Bonito diseño en este modelo de Cessna. (IAM 2009).
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Despegando bajo una fina lluvia.
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La imagen cortada que se muestra de este Antonov de la fundación PAC, tras su despegue de la pista 13 de LELL, nos brinda la oportunidad de poder observar en primer plano la parte frontal y de las alas de este robusto biplano, auténtica joya de la aviación histórica.
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