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"Iberia 05KB" rodando vía Sierra a la cabecera de la pista 03 para posteriormente iniciar su vuelo rumbo a Madrid-Barajas. Vuelo operado por el MXU, que fue bautizado bajo el nombre de "Patrulla Águila" en honor a la patrulla acrobática del ejército del aire, y se trata del primer Airbus A320 NEO recibido por Iberia.
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"Europa 1671" con destino a la preciosa ciudad de Zurich. Aquí vemos al "Lima Kilo Mike", uno de los 4 Embraer que sobreviven a día de hoy en Air Europa, un avión que lleva operando 12 años para la compañía que preside Juan José Hidalgo, ya que fue entregado nuevo a la misma en Marzo del año 2011.
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"Air Portugal 079 Heavy" en plena carrera de despegue por la pista 35 del Francisco Sa Carneiro de Oporto, para posteriormente poner rumbo a la ciudad brasileña de Río de Janeiro.
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En muy corta final a la pista 24L del Pearson International de Toronto vemos al "Air Canada 707" procedente del aeropuerto de La Guardia, En Nueva York, siendo operado por el "Xray Yankee", un joven A220-300, que fue entregado nuevo a Air Canada en Mayo de 2020.
MSN 55083, Nuevo registro en AC.
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"Alpine 81PY" con destino a la isla canaria de Fuerteventura, operado por el "India November Papa", el MSN 3913, que fue entregado nuevo a EasyJet en Mayo de 2009 como G-EZTE, siendo transferido posteriormente a su filial EasyJet Europe en noviembre de 2018.
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"Nationaal Park Fulujjället", un triple 7 que está a punto de cumplir 14 años, ya que KLM lo recibió nuevo en el mes de Marzo de 2008, Aquí le vemos a punto de salir hacia el aeropuerto internacional de Tucumán, en Panamá, como "KLM 757 Heavy".
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Siempre es una satisfacción para un spotter el fotografiar a la reina de los cielos, aquí vemos al "Bravo India Golf" rodando por Schiphol, tras haber aterrizado procedente de Krasnoyarsk como "AirBridge Cargo 423 Heavy".
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"Air Serbia 20k" con destino a Belgrado, servido por este A319 de la serie 132, un ex de la aerolínea eslovena Adria Airways, en la que permaneció desde su entrega en Abril del año 2010, hasta la quiebra de la compañía en Septiembre de 2019, tras esto, el avión fue almacenado en los aeropuertos de Castellón, Isparta Süleyman Demirel y Toulouse Francazel hasta octubre de 2020, cuando fue adquirido por su actual operador.
MSN 4282, Nuevo registro en AC.
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"Vlijtig Liiesje" uno de los mas modernos 787-10 de KLM, ya que fue entregado a la aerolínea holandesa el 17 de Octubre de 2019, en vuelo ferry desde Charleston. Aquí le vemos siendo carreteado hacia su stand para salir horas mas tarde hacia el aeropuerto Pearson de Toronto como "KLM031 Heavy", con un servidor en su interior.
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"Indonesia 089 Heavy" con destino a Jakarta, operado por este flamante 777-300, el "Golf India Golf", entregado nuevo a Garuda el 16 de Septiembre de 2014, que a parte de operar para esta, lo hace también para el gobierno de Indonesia, por eso luce este aspecto diferente del resto de la flota, un aspecto que en mi opinión no le queda nada mal!!
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"Iberia 3161" procedente de Londres-Heathrow con destino a Madrid-Barajas.
Ya sobrevolando las costas españolas, a una altura de 35.000 pies, a bordo del "Costa Cálida", uno de los A321 mas veteranos de la flota de iberia, con 20 años de historia, ya que fue entregado a la misma en Agosto del año 2001 como EC-HTF.
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"Binter 5201" con destino a Gran Canaria, completamente listo para iniciar el retroceso y la puesta en marcha.
Llegan las navidades a Alvedro cargadas de regalos, y este es uno de ellos, ya que desde hace unas pocas semanas, la aerolínea canaria Binter opera 2 frecuencias semanales a Gran Canaria desde el aeropuerto coruñés con sus preciosos Embraer 195-E2.
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Ni 24h habían pasado desde que me había traído a Madrid desde Londres, y el "India Golf Kilo" ya quería volver a verme... Pero esta vez, yo me iría a La Coruña a bordo del "Juliet Alpha Zulu", y el partiría horas mas tarde a Barcelona como "Iberia 30EK".
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"SpeedBird 9L Heavy" procedente de Londres-Heathrow, operado esta vez por un precioso Boeing 772, concretamente por el "Mike Juliet", un avión que acaba de cumplir 21 años, ya que fue entregado a la aerolínea británica en diciembre del año 2000.
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Llegando a Toronto desde Abbotsford como "Flair 150", vemos a este joven 737 MAX, que pese a ser fabricado en 2019, no fue entregado a la aerolínea canadiense hasta el 16 de julio de 2021.
MSN: 64943, nuevo registro en AC.
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En corta final a la 24R del Pearson Intl', vemos al "Air Canada 855 Heavy" procedente de Londres-heathrow, servido por el imponente "C-FIUW", el cuarto Boeing 773 entregado a Air Canada, en abril del año 2008.
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Procedente de Windsord como "Jazz 868", vemos al "Fox Tango Alpha Kilo", un pequeñín con casi 31 años de historia a sus espaldas, habiendo volado para compañías como Time Air, Canadian Regional Airlines, o Air nova.
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Llegando a Toronto, procedente de Halifax como "Swoop 409", vemos al "Lima Víctor", un ex de Westjet con 6 años de antigüedad.
Nuevo registro en AC.
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"Pakistán 797 heavy" llegando al aeropuerto Pearson International de Toronto desde Lahore, en un vuelo de 13 Horas y 45 minutos. Servido por el "Bravo Golf Yankee", un imponente triple 7 Long Range, que fue entregado a la aerolínea pakistaní en Febrero del año 2006.
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