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En final para la RWY 09. Una de las libreas más llamativas que se pueden ver en MIA.
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cn 12779 comenzó su vida operativa allá por con la USAAF (precursora de la USAF) como 42-92924. transferido en 1952 a la US Navy que lo modificó a R4D-8Z (C-117) teniendo capacidad para volar desde la costa Oeste de los EEUU hasta Hawaii. Su vida civil se inició en 1983 y a día de hoy permanece en perfectas condiciones de vuelo.
Nuevo en AC
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Nunca he llegado a saber si esta compañía Air 500 llegó a existir. La grafía del rótulo y el nombre me recuerdan sobremanera a Air 2000 y Canada 3000 lo que me hace suponer que es una broma esto de 500...
En todo caso bonito Skytrooper con msn 43385/12298 que originalmente perteneció a los USMC (BuNo 17140)
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Estuvo entre 1995 y 2002 con Valujet y su sucesora Airtran. msn 47260.
Nuevo registro en AC
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Despegando desde Miami en su vuelo a Bogotá.
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Low cost de USAir
Nuevo registro en AC
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El primer MD87 con colores de Aserca está listo en los hangares de mantenimiento del aeropuerto ejecutivo de Opa-locka, aunque por los precedentes que ha tenido no estoy seguro si la compañía venezola finalmente se hará cargo de dicha aeronave. msn 49780, primer operador Midway allá por enero del 90
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Rodando para despegue de la 09L vemos este DC-9 cuyo primer operador fue Alitalia (I-DIZI) 32 años antes de tomar esta foto. El avión seguiría volando para NWA siete años más
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"Truculent Turtle" es uno de esos aparatos históricos que merecen disfrutar su retiro en un Museo de este tipo.
Transferido desde el Smithsonian este Neptune realizó un vuelo de muy larga distancia desde Australia a Ohio en unas 55 horas en un récord que se mantuvo hasta 1962 cuando un B-52 consiguió batirlo.
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Un año antes de darlo de baja y aún con la librea que la compañía había sustituido cinco años antes
Nuevo en AC
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Avión originalmente porpiedad de British (de ahí que la numeración Boeing del subtipo fuese 36), adquirido por Tower en 1991
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Vuelo de vuelta a Chicago despegando desde Miami. CN: 1321.
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En final para aterrizar en Miami.
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