 |
|
1503
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En la noche del 16 de octubre de 1995 este avión sufre un percance durante las maniobras de rodaje en el aeropuerto de Lanzarote, tal como se puede leer en el informe que adjunto en el link: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0...0-58C5E1D9701E/21708/1995_Boletin_04.pdf
Como dato, llegó a estar cerca de 3-4 semanas parado y pendiente de su reparación.
Fotografía realizada y cedida por mi madre práctica y exclusivamente para mí, ella siendo gran conocedora de mi pasión por los aviones y el placer de disfrutar de los vuelos ya desde mi corta edad de vida hasta hoy día y los que vengan. Estas imágenes son las grandes afortunadas de ser encontradas tras estar mucho tiempo intentando dar con ellas y en ocasiones haberlas dado por perdidas, tal como sucede con otras tantas fotos de carrete que se habían realizado y aún no he podido encontrarlas y sigo con la esperanza de que tengan la misma suerte que estas imágenes que les muestro. Muchas gracias a ella.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En ascenso por la 01 de vuelta a Madrid, IBS2468.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otras formas de pasar la tarde para la gente, entretenido es un rato.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¡¡¡Bienvenido a Lanzarote, Mr. B787 Dreamliner!!!
Después de un año paseándose este buque insignia de Boeing por los otros aeropuertos canarios (TFS, LPA y FUE) siendo incluso de diversas compañías (Thomson Airways, Jetairfly y Arkefly, todas del grupo TUI) ha decidido recalar, por fin, en la isla de los volcanes previa escala en Fuerteventura. Eso sí, la visita tuvo varios escollos que pasó desde no tener barra de pushback por lo que se optó habilitar una parte de la calle de rodadura para estacionarlo ya que no había parking remoto con dimensiones para este avión de gran envergadura y pudiera salir por sus propios medios, hasta el punto de casi quedarse en tierra por una avería en los frenos. Al final logró rodar y despegar tras 1,5h respecto a la hora programada... y yo he esperado como un campeón, porque no me quise ir sin haberle sacado alguna foto limpiamente decente (se hizo lo que se pudo). Ahora la cuestión es: ¿Volverá? Seguro que sí. ¿Repetidas veces? Espero que sí. Y aquí estaremos para seguir inmortalizándolo, si Dios quiere...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
X Spotterday Madrid-Barajas
Es básicamente la estampa de la jornada, un bonito y espectacular despegue bajo la atenta mirada de numerosas cámaras y la mítica Terminal 2 madrileña.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se echa en falta que vuelen bajo por esa zona, pero desde que desplazaron el umbral de la RWY03 unos 100-150m hacia dentro, todos vuelan un poco más altos, aproximadamente en el top de la foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro puntual carguero que vino a traer delfines para el zoo del Rancho Texas. Otro sabor agridulce en su cacería aeronáutica.
Puerta de carga cerrada y últimando detalles para su salida posicional a Madrid, tras haber llegado de Alicante dos horas antes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nos sorprendieron con un viraje en visual próximo al umbral de la RWY03
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Era prácticamente imposible sacar una foto limpia y clara con estas nubes y aviones grises teniendo además el sol tras ellos, por lo que solo quedaba este contorneado contraluz de los cuatro F18 que llegaron en formación procedentes de Gando.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Así empezaba la jornada, con la proximidad a los helis basados allí y pudimos ver despegar a uno de ellos.
IV Open Day SPC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Después de haberlo "afotado" el día anterior totalmente nublado, hoy sale el sol y sale también la bestia cuyos rugidos impresionan. Majestuoso clásico del aire, que por desgracia se comenta que la RAF los retirará de servicio este año.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto de familia antes de partir para no volver. ¡Gracias por alegrarnos con su visita!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dimos una vueltita sobre La Graciosa (derecha de la imagen), la octava isla canaria habitada, cuya capital es Caleta de Sebo y cuenta con otro núcleo "urbano" que es Pedro Barba y entre las dos localidades suman cerca de 670 habitantes hoy en día. Ya de regreso a la base, pasamos nuevamente por Punta Fariones (en primer plano) desde donde nace, por el lado oeste, el Risco que llega hasta la zona de Famara siendo uno de los lugares más insólitos y espectaculares de Lanzarote.
Mil agradecimientos al "comandante" Niz por permitirme la oportunidad de vivir una experiencia increiblemente maravillosa: volar de verdad, ya estoy deseando repetir.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
III Openday de LPA.
Inmediatamente aterriza el Norwegian, coge carrerilla el C130 para irse al aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
III Openday de LPA
Volando para Novair
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
III Openday de ACE
Y la mejor estampa nos la regala la tripulación de este Canair con un cartelazo, a lo grande, donde reza: I LOVE SPOTTERS!
¡Muchas gracias y buenos vuelos!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera captura del 2017, empezamos bien... ¡allá vamos!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por fin pude estrenar en vuelo la nueva variante del ATR72 en Binter; los cambios más destacables para un pasajero se encuentra en el interior aunque no aprecié diferencia de ruido con el modelo -500. Eso sí, una enorme decepción para mí fue el hecho que con unos dos meses de vida operativa, las ventanillas ya dan pena: rayadas, sucias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
