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Actividad carguera en Barajas. Al fondo, a la derecha, se ve el 767 XA-TOJ de Aeromexico que tuvo un tailstrike el pasado 16 de abril. Seguramente no vuelva a volar.
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Nuevo modelo y nuevo registro en AC.
Colgado en el hangar del Segelfliegergruppe del campo de vuelo a vela de Markdorf.
Diseñado en 1938 como entrenador monoplaza básico y utilizado por la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial como formador inicial de pilotos. Se construyeron 10.000 unidades. El coeficiente de planeo un escaso 1:10.
Entre 1949 y 1951 la española AISA construyó 50 unidades bajo licencia.
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Vemos al CGQ esperando al pasaje antes de iniciar el vuelo de regreso a PMI en un agradable mediodía de febrero de 1993.
Fué entregado de fábrica en octubre de 1974 directamente a Aviaco que lo voló hasta 1999. Al desaparecer Aviaco es pintado con la librea de Iberia y en 2001 es vendido a Transtel Togo que lo voló hasta 2003 con matrícula 9L-LDH. Desde éste año se encuentra en JNB en estado de total abandono. Es interesante consultar el siguiente enlace:
http://www.airliners.net/photo/Transtel-.../L/&sid=020a7851dc07c5ea1c787a093913bc53
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NASM Steven F Udvar-Hazy Center.
Smithsonian National Air & Space Museum.
Único modelo fabricado. Cuarto helicóptero que voló satisfactoriamente en USA y primero con rotor coaxial. Primer vuelo 4/7/1944.
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¡Bravo De Havilland! Un avión de línea en mayúsculas, ergonomía total para la época. Una de las cabinas mas bonitas en las que he entrado.¡Y pensar que está en venta...!
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¡Un EC en Markdorf! Nuestro amigo y gran piloto Eliseo Areales emprendiendo el regreso a Manresa desde este aeródromo próximo al lago Constanza. A tirar millas y alguna paradita intermedia para estirar las piernas.
Un placer encontrarnos allí.
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Encima de una peana, en una rotonda de la carretera, nos sorprende esta maravilla ex Fuerza Aérea Suiza con el nombre Biene Maja (Abeja Maya). Lástima que esté a la intemperie.
c/n 620, activo desde el 28/08/1951 hasta el 18/03/1991. Actualmente es propiedad del Fliegermuseum Altenrehin, expuesto en éste lugar desde 2008.
Nuevo registro en AC.
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cn 1368. Ex TAM PT-MZK. Primer vuelo 22/11/2000.
Como añoramos la antigua flota de 727-100 y 200 de TAME.
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LEBL 25R.
Dedicada a todos los spotters del Prat. Como veis goma no falta.
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En final pista 20 a bordo del EC-GLE. Es la aproximación más urbana que conozco, el repaso a los edificios es considerable.Vemos una serie de viviendas ideales para muchos de vosotros sin necesidad de teleobjetivos.
La aproximación es VOR y un poco oblicua y con lluvia fuerte, cosa muy frecuente, la pista se confunde con las avenidas.
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