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El demostrador del KC-390 en una concurrida rampa de la exposición estática del Singapore Airshow 2026
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La columna vertebral de la flota de la indonesia Pelita Air es el Airbus A320, del que a comienzos de 2026 cuenta con 16 aparatos.
El que vemos tomando en la 02L de WSSS es el msn 3503
Nuevo en AC
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Bajo este pretencioso nombre se esconde una de las muchas subsidiarias del Lion Air Group (que recordemos incluye a las diversas Batik, Thai Lion, etc etc).
LCC indonesia que cuenta con algo más de medio centenar de A320ceo, todos bastante ajados (el más moderno es de 2013, que para un A320 ya son años).
El que vemos aterrizando en KLIA es el msn 5230
Nueva compañía en AC
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El único MAX de SIA pintado con la insulsa librea de Star Alliance
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La carguera malasia MJets cuenta con 6 737 cargueros, un serie 400 y cinco serie 800
De estos últimos presento al que en su día fue avión de pasaje con XL (G-XLAN) y Neos (I-NEOW).msn 32685
Nueva compañía y matrícula en AC
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De salida a integrarse a la formación de transportes pesados, de la Parada Aérea 2025.
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Aunque pueda parecer no se trata de un retrojet.
Es simplemente el "último mohicano", el postrer ejemplar de Malaysia Airlines luciendo la librea de la compañía introducida en 1987 cuando dejó de ser Malaysian Airlies System y fue renombrada con la denominación actual.
Si bien en 2010 se introdujo un nuevo diseño corporativo, este aparato incorporado a la flota de Malaysia a finales de ese 2011 -tras un corto periplo con Firefly- curiosamente se pintó con los viejos colores.
Posteriormente tampoco ha recibido la librea de 2017 ("Negaraku")
15 años después aún mantiene estos colores ochenteros para disfrute de los spotters.
Nuevo registro en AC
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Malaysia Airlines cuenta a principios de 2026 con una flota de 9 A330-900N, con tres aparatos más a recibir en los próximos meses.
Se utilizan en exclusiva a vuelos en el área Asia-Pacífico.
Es el caso de este aparato (nuevo en AC) que vemos llegando a su base de KLIA procedente de Narita como MH89.
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La carguera Raya aparte de A21P2F Raya cuenta con cinco 767/200, cuyo número ha ido aumentando con los años.
Este que vemos es el msn 22787 y comenzó su vida operativa nada menos que en 1983 con ANA, si bien a finales del siglo pasado fue convertido en avión de flete.
Nuevo registro
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Logojet decorado bajo el lema "Still Winning, Still Gold" para celebrar el galardón obtenido como mejor LCC del mundo otorgado por Skytrax en los World Airline Awards 2025
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