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Construido en 1969, y visto de esta guisa en Mohave en 2015. Por esas imágenes merece la pena visitar los cementerios de aviones.
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Varias décadas de la historia de la aviación condensadas en una imagen.
Por un lado los increíblemente bien conservados par de C-133 Cargomaster, aviomnes que permanecen en Mojave desde hace casi medio siglo y que pillé en mi primera visita al "boneyard" hace ya 27 años (Carlitos, siempre en mi recuerdo)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=573424
Luego vamos avanzando en los tiempos. Hay DC-9, B-737/200, DC-10, B-747/400, B777-300...
La aviación cada vez cambia más rápido
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avión construido en 1966. Su último operador fue Aero California que lo retiró en 2005. Desde 2006 en la campa de Mojave y esperando su desguace definitivo pues no creo que las piezas que le quedan tengan mucho mercado.
msn 45785
Nuevo en AC
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Ex Polish AF 2410, converted by Tracor Flight Systems Inc to drone configuration. Construction Number: 762410
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serial 45736, voló por primera vez en Julio de 1966. Con Aero California desde junio de 1988 que lo dio de baja en 2005 y llevado a Mojave poco después para su desguace.
Nuevo en AC
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Más de una decena de CV880 se consumían por entonces bajo el sol californiano. Este es el 22-00-18. Fue desguazado en 1999, cuando sólo se salvó uno de ellos que aún se encuentra en Mojave
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Hace siete años lo pillé en toda su plenitud
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=79758
Ahora lo vuelvo a fotografiar pero esta vez en el "corredor de la muerte" de Mojave, víctima del cierre de su última usuaria, World, a principios de 2014. El MD11 ya tiene difícil cabida incluso entre los operadores de carga. Uno más de los múltiples aviones interesantes que dentro de unos meses serán latas de cerveza...
msn 48523
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Jumbo empleado por Air France entre 1992 y 2016
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Terminando su vida en el desierto de Mojave.
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Visitar un boneyard te da la oportunidad de cazar compañías que no has tenido oportunidad de ver en su momento y que ya desgraciadamente no existen. Me pasaba con Aloha y ese día la pillé por partida doble, colores nuevos en VCV y colores viejos en MHV. msn 23154. Nuevo en AC
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Cuarteto de Jumbos en diversas fases de desguace. El N522MC voló para Thai entre 1979 y 1996, pasando por entonces a Atlas que lo operaría hasta 2012 siendo trasladado a Mojave para su despiece
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Nueve DC-9-15 de la extinta Aero California se consumen bajo el sol del desierto californiano desde 2006
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Desolador el aspecto de esta zona de Mojave con un DC-9 de AerCalifornia, dos 762 de Air Canada (uno es el C-GAUU), un 732 de Aloha (N823AL) y dos DC-10 que volaron primero para AA y luego para Hawaiian
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Voló durante 40 años (1966-2006) para diferentes compañías, siendo la última Aero California (1991-2006).
Nuevo registro en AC
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Ahí sigue este Thai, lo avisté en 2015 allí en MHV evidentemente con mejor aspecto.
Dedicada al amigo Michael Barker que también disfrutó de lo lindo ese día.
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Este viejo A300 carguero tuvo como última matrícula antes de su retiro una española, EC-HQT, siendo operado por Pan Air para TNT. Desde 2009 reposa en Mojave
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Una docena de CV-880 languidecieron dos décadas en terrenos de Mojave, todo ellos exTWA. Este fue fabricado en 1961 y con la compañía de Howard Hughes portó el registro N830TW, msn 22-00-40
Desguazado en 1999
Nuevo en AC
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Jumbos cargueros de las series 200 y 400 todos con el mismo negro futuro. Del resto que vemos detrás otro tanto. El primero de todos es el N459MC, avión que entre 1992 y 2006 voló para JAL primero como pax y luego carguero tras su conversión en 2006. Con Atlas desde 2011 a 2013
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Perteneció a la compañía Trump Shuttle propiedad del actual Presidente de los EEUU entre 1989 y 1992 año en que se integró en USAir para formar USAir Shuttle
Nuevo en AC
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Hasta 2006 operó este DC-9, de hecho fue de los pocos que recibió la nueva librea de Northwest (la última que tuvo la compañía antes de ser absorbida por Delta). Su primer operador fue Alitalia allá por 1968
msn 47229. Nuevo en AC
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