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Jumbos cargueros de las series 200 y 400 todos con el mismo negro futuro. Del resto que vemos detrás otro tanto. El primero de todos es el N459MC, avión que entre 1992 y 2006 voló para JAL primero como pax y luego carguero tras su conversión en 2006. Con Atlas desde 2011 a 2013
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Visitar un boneyard te da la oportunidad de cazar compañías que no has tenido oportunidad de ver en su momento y que ya desgraciadamente no existen. Me pasaba con Aloha y ese día la pillé por partida doble, colores nuevos en VCV y colores viejos en MHV. msn 23154. Nuevo en AC
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Una docena de CV-880 languidecieron dos décadas en terrenos de Mojave, todo ellos exTWA. Este fue fabricado en 1961 y con la compañía de Howard Hughes portó el registro N830TW, msn 22-00-40
Desguazado en 1999
Nuevo en AC
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Desolador el aspecto de esta zona de Mojave con un DC-9 de AerCalifornia, dos 762 de Air Canada (uno es el C-GAUU), un 732 de Aloha (N823AL) y dos DC-10 que volaron primero para AA y luego para Hawaiian
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Hace siete años lo pillé en toda su plenitud
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=79758
Ahora lo vuelvo a fotografiar pero esta vez en el "corredor de la muerte" de Mojave, víctima del cierre de su última usuaria, World, a principios de 2014. El MD11 ya tiene difícil cabida incluso entre los operadores de carga. Uno más de los múltiples aviones interesantes que dentro de unos meses serán latas de cerveza...
msn 48523
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Desde 2003 en MHV, durante 22 años voló para JAL y JAZ. msn 47856
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De los pocos que se pintaron con la última librea de la compañía
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Sin lugar a dudas tuvo tiempos mejores desde su nacimiento allá por 1968. Operó para Avianca, Aloha, Air California, Air Florida, American, Faucett... hasta ser retirado a principios de los 90 para ser desguazado en Mojave
msn 19678
Nuevo en AC
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Cuarteto de Jumbos en diversas fases de desguace. El N522MC voló para Thai entre 1979 y 1996, pasando por entonces a Atlas que lo operaría hasta 2012 siendo trasladado a Mojave para su despiece
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Este viejo A300 carguero tuvo como última matrícula antes de su retiro una española, EC-HQT, siendo operado por Pan Air para TNT. Desde 2009 reposa en Mojave
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Su primer operador fue American Airlines como N8438 el 19.08.69 (msn 20177). Dejó de volar al inicio del presente siglo y quedó aparcado en Mojave. Pocas piezas se le han quitado pues ya no es un modelo demandado por otros operadores. Nuevo en AC
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Almacenado en Mojave desde el otoño de 2011 con las partes útiles ya retiradas.
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Fabricado en 1980, fue empleado por Alitalia hasta 2000. Convertido a carguero lo voló Atlas hasta 2011 en que fue trasladado a Mojave para su desguace
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Más de una decena de CV880 se consumían por entonces bajo el sol californiano. Este es el 22-00-18. Fue desguazado en 1999, cuando sólo se salvó uno de ellos que aún se encuentra en Mojave
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Varios CV880 exTWA fueron convertidos a cargueros con la esperanza de su venta masiva, pero apenas hubo alguno que consiguió ponerse en servicio, este obviamente no
MSN 34; VN: 22-1-27
Totalizó 14.966 horas
Desguazado en 2001
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Hasta 9 baby DC-9 ex-Aero California pude distinguir desde el aire. Este es el msn 47126 y es nuevo en AC
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Voló durante 40 años (1966-2006) para diferentes compañías, siendo la última Aero California (1991-2006).
Nuevo registro en AC
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Perteneció a la compañía Trump Shuttle propiedad del actual Presidente de los EEUU entre 1989 y 1992 año en que se integró en USAir para formar USAir Shuttle
Nuevo en AC
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avión construido en 1966. Su último operador fue Aero California que lo retiró en 2005. Desde 2006 en la campa de Mojave y esperando su desguace definitivo pues no creo que las piezas que le quedan tengan mucho mercado.
msn 45785
Nuevo en AC
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Ex Polish AF 2410, converted by Tracor Flight Systems Inc to drone configuration. Construction Number: 762410
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