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Regresando de Caracas como PUE312 en el primer vuelo de esta nueva compañía española. ¡Buena suerte! (Cn212 ex EC-MDG)
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Luciendo un nuevo sticker de la aerolínea Cubana. Hoy día 1 de julio comienza la nueva ruta Barcelona-La Habana que ambas aerolíneas operan con código compartido.
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Llegando en un posicional desde Madrid para hacer un vuelo de rescate destino Birmingham con pasajeros afectados por el cese de operaciones de Monarch. Una pena de situación.
El avión lleva logotipos adicionales de Cubana de Aviación al haber estado realizando numerosos subcharters para ella en las últimas semanas.
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sorpresa en Santiago de Compostela con este A340 operando para Evelop con destino a Tenerife.
Dedicada tanto a la tripulación de cabina por el gran saludo como a los compañeros de CS.
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Pegatina de Cubana en el PlusUltra.
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Único avión de esta aerolínea. Desafortunadamente no parece que vuelen mucho. Suelo ver con frecuencia su avión aparcado en Barajas. Les deseo mucha suerte en el futuro.
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Estacionado en la posición 02 listo para iniciar el rodaje a Vitoria Foronda con la Real Sociedad de San Sebastián a bordo. No está mal todo un 340-300 para 25 pasajeros!!!
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Plus Ultra Líneas Aeras.
Nuevo Registro en A.C.net.
Vuelo PUE312 procedente de Caracas operado por Plus Ultra Líneas Aéreas y con la Luna de fondo (motivo por el cual esta un poco descentrada).
Como curiosidad el vuelo aparecía con registro EC-MDG, desconozco si ese era el anterior registro.
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El segundo vuelo regular de Plus Ultra al Ecuador despegando rumbo a Guayaquil durante una mañana nublada.
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Sorpresa del dia procedente de Paramaribo. Cada vez más escasos los cuatrimotores...
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Rodando por Barajas para posteriormente realizar un vuelo de prueba de tan sólo 30 minutos de duración.
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Volando para Evelop, lástima la pésima luz que hubo ese día.
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Operando para TUI Nederlands el vuelo triangular AMS-ACE-FUE-AMS, con indicativo TFL507, que debía realizar con su B787.
18:05 - STD con B787.
19:45 - ETA. Retraso por cambio de aparato y operador, siendo ya sorpresa para nosotros tanto por la novedad como por llegar en la "golden hour".
21:05 - New ETA. Gracias al desvío a MAD (a saber por qué motivo), desesperábamos por estar anocheciendo.
23:00 - ATA. Con la poca luz, el viento y jugarlo a pulso fue el remedio que nos quedó tras apurar el A340 una aproximación rápida y visual que resultó fallida y dirigirse primero a FUE sin pensarlo dos veces ni avisar a ACE del cambio de destino.
En fin... ¡gracias por la visita!
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