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No he mirado si era un "first" en Aviation Corner, pero no creo que haya muchos de estos... El U-2 ha sido uno de los "pájaros" más siniestros de la guerra fría, pese a ir desarmado. Este U-2R (por entonces denominado TR-1A) aterriza en Fairford para asistir al Tatoo '87. Sobre el arco del parabrisas se ve (apenas) un espejo retrovisor estilo "bici", que el pilotgo debía vigilar constantemente para asegurarse de que no emitía una delatora estela. Duro oficio el de espía... (KR64/Nikon Coolscan V)
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El U-2R 80-1079 (c/n 079) de la 17 TRW que acaba de aterrizar sobre su inestable tren biciclo ha terminado su carrera apoyándose sobre un borde marginal de sus inmensas alas. Un "mobile" (vamos, un coche, para entendernos) le ha llevado sus "pogos", esas ruedecitas rojas que un mecánico "pinchaba" bajo las alas. Allí se quedarían hasta el siguiente despegue en el que, una vez quitados los pasadores con las banderolas "Remove Before Flight", caían sencillamente por acción de la gravedad ("y por su propio peso", como decía el chiste) en cuanto las ruedecitas se separasen del suelo al curvarse el ala hacia arriba según adquiría velocidad y, por tanto, sustentación (KR64/Nikon Coolscan V)
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Línea de F-1s aparcados en la BA de Son San Juan con motivo de unos ejercicios en Baleares. Todos llevan la decoración de camuflaje. Nueva matrícula en AC
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Eran tiempos en que se realizaban anualmente importantes maniobras en los cielos baleares y venían a Son Sant Joan casi una treintena de aviones del EdA
El que vemos en primer término se perdería en accidente el 20 de Julio de 1992 en aproximación a Los Llanos. Afortunadamente el piloto, Capitán Carlos de Ysasi-Ysasmendi Krauel se eyectó salvando la vida.
1992 fue un "annus horribilis" para los F1 del EdA, que perdió nada menos que cinco de estos aparatos en diversos accidentes
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Luciendo colores basicos de Air Canada este DC-8 operó el verano del 87 para Canafrica, desgraciadamente sin titulos.
Nuevo en AC.
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Cuando se pintaban los aviones a veces pasaban cosas como esta, después de un par de manos de "gotelé" más acabaría operando para Spantax como EC-EEG.
Nuevo en AC.
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Muchos Alouette III portugueses recibieron este sobrio acabado en tono "Olive Drab" y fueron destinados a multitud de cometidos. El aquí presentado lleva dos lanzadores de cohetes de prácticas, como indica el color azul de los proyectiles. (KR64/Nikon Coolscan V)
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"No mires ahora, pero creo que nos viene siguiendo Batman"... El último Vulcan en vuelo, XH558, sigue a nuestro "photobus" durante el Tatoo de 1987. El tiempo, el de siempre o peor... (KR64/Nikon Coolscan V)
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Ardua restauración de una imagen nostálgica: Un MD-81 de AU carretea hacia cabecera 13 al atardecer y enmarcado por los hangares de AR y MJ y diversos residentes militares de la época.
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El primer 737-300 de Universair llegó con los colores básicos de su anterior usuario, Sunworld Int. AW, operando la primera temporada de verano con unos títulos mediados añadidos de UNA.
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Esta foto la hizo mi padre y no tengo muchos datos, pero creo que es de Río Gallegos.
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