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Con el esquema de pintura original.
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Entregado a United en 1967 como un serie 61 y desguazado precisamente en Miami, en 2006.
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Con un adhesivo del Xacobeo 99...y la cantidad de compañías diferentes que salían en una sola foto, igualito que ahora
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"Baleares" aplicando reversas tras aterrizar en la 24L. Operado por Spanair entre febrero de 1991 y junio de 2002, para pasar a Air Canada, siendo dado de baja definitiva en noviembre de 2013
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NO quedaron nada mal los dos A300 con la librea híbrida Air Scandic / Caledonian
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Compañía conocida en Palma años atrás de hacer esta foto pues vino con vetustos TU-154 durante 1995-96. De su división de carga sorprendió que apareciese con este Il-76. No volví a ver otro de estos Ilyushin de dicha aerolínea
Nuevo con estos colores
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Fabricado en 1970 estuvo bregando hasta bien iniciado el presente siglo
msn 46151
Nuevo en AC
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Aterrizaje larguísimo pues vemos haciendo el caballito frente a la costa de los mosquitos al msn 20, un A300 que Translift/Transaer alquiló al menos tres veranos a Sobelair. En 1999 llevaba billboard titles
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Uno de los varios One Eleven que operó Air Nostrum a finales de los noventa. Nuevo en AC.
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Trás varias horas cerrado, se reabre este aeropuerto, permitiendo la salida a este Britannia, junto a la sombra de la espectacular humareda provocada por un incendio en la Base Aérea de Gando. Lamentablemente se produjo la muerte de un soldado que allí prestaba servicio.
Siento no recordar la fecha exacta. Agradecería mucho que alguien la aportara.
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Partida en mision de el helicoptero mas laureado contra carro.
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Fue el EC-CBK antes de pasar a Viasa cuando la venezolana fue adquirida por Iberia. En tierras caribeñas fue el YV-128C. Tras el cierre de la compañía (23/1/1997) el avión fue reposeído por Iberia que lo aparcó con otros más en OPF con la esperanza de venderlo, cosa que no sucedió. Desguazado a principios del s XXI
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