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Como antecedente de la ultima foto enviada a esta galería, a medio día de esa fecha conseguí esta foto (entre otras) del mismo avión F-4C del Museo del Aire tras la mano general de imprimación recién acabada que se le estaba dando, mientras se ventilaba el hangar. Acompañado de los responsables del pintado, fue una ocasión única ya que seguidamente se volvería a aislar el hangar para después darle los últimos retoques, y no se tocaría el avión hasta la mañana siguiente que lo pintarían de un tirón a sus colores antiguos.
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Entre los pocos aviones que vi en este viaje, me llevo un recuerdo exótico.
Este avión fue fabricado en Polonia en Mayo de 1986 y entregado en Julio al gobierno ruso, que lo operó con la matrícula CCCP-67577 hasta 1999, cuando fue adquirido por Searca Colombia, que lo operó hasta 2010, fecha en que pasó a TAC.
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Al fin está pintado el C-295MP Persuader para la F.A. de Omán, aunque se esperaba una pintura mas llamativa, debido a que los anteriores C-295M entregados a este país, iba con una bonita librea de camuflaje, pero sigue siendo muy atractivo debido a toda la parafernalia electrónica incorporada. Cn:118
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Pertenece al Grupo 42, basada en Villanubla (Valladolid) y
tiene como misión principal el reentrenamiento de pilotos.
Cn: CJ-127
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Nueva unidad para la F.A. de Egipto. Cn:122
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DVT from MXP beautiful morning surprise
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Como en los últimos días, Germanwings hace uso de otra Compañía para cubrir su ruta de la tarde a LEMD.
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Vuelo IZ231 entrando por la 32R este vuelo de Arkia operado por la versión larga del B757, que por cierto esta un poquito sucio.
Raro de ver por Barajas, la ultima foto de este avión es de Rubén Galindo el 16 de febrero de 2010.
Operando en Arkia desde el 31/01/2000.
Primer vuelo el 20/12/1999.
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