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La aerolínea chárter británica; Britannia Airways; crea una filial en el gran mercado turístico escandinavo, con base en Suecia. Nace Britannia Sweden.
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Promocionando "La República Dominicana, todo un pais de sensaciones". Esta foto fue tomada desde la antigua torre de control de Son Sant Joan. La distancia focal engaña, aparentando que el centro de Palma esté más cerca de lo que está en realidad. La iglesia que se ve en el fondo es la de Sant Francesc: cuando era niño, desde la terraza de su colegio observaba los movimientos del aeropuerto.
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Por aquellas fechas la compañía Balkan operaba su ruta Sofia-Madrid sólo con Tupolev 154 (una auténtica gozada con letras mayúsculas) de los cuales, uno de ellos era este precioso ejemplar.
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Nueva matrícula en Aviationcorner
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VARIG rodando por Barajas en su vuelo diario Rio-Madrid.
Ese día aterrizó por la pista 18 (en configuración sur) y le seguían un Crj de Air Nostrum, un Md de Spanair, y aterrizando un A340 de Iberia, que también se dirigiría a la T1.
Actualmente este avión está volando para FEDEX como N574FE.
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Despegando hacia Montreal en configuración sur y estelando nada mas levantar el vuelo. Al fondo se observan trabajos de conservación y mantenimiento en la pista.
Excasos fueron los despeges en este sentido y por esta pista, al menos yo que los viera.
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Más de una década después resulta imposible (que me corrijan los compañeros de EZEIZA) que un 747 de Qantas haga el servicio hasta Sydney. Mientras despegábamos a bordo del flamante 747 de Iberia nos cruzamos con el Qantas.
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Era otros tiempos. Alitalia con MD11. Varig con MD11 y esa fantástica librea. En la parte posterior 757 de British Airways con caracteres chinos. Qué pena no haber realizado más fotografías en aquellos días.
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Vista aérea de AEP y de Buenos Aires
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Cosa muy rara en PDP, 2 MD11 al mismo tiempo!
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Apenas 1000 pies por debajo de nuestro nivel...en curso a Madrid.
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Entre los momentos más emocionantes de mi vida esta el haber volado por debajo del nivel del mar en el 3er. punto mas bajo de la Tierra no cubierto por agua , fué en el Lake Assal en Djibouti, situado a 155 metros debajo del nivel del mar, aqui os dejo una muestra, 58 pies de Radar Altimetro, y -380 pies de Altimetro de presión.
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Vista de los progresos en la construcción de la torre del Prat en el año 2002 , no es la calidad de imagen si no el recuerdo que me queda de la visita efectuada a la que actualmente está en el centro de la T-1.
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