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El "Fenge Viking" fue uno de los dos MD80s de SAS que recibieron la librea especial Paper Planes. Este fue el otro: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=492858.
La idea era pintar hasta media docena de aviones de esa manera, y cada uno en un color, pero una denuncia de un dibujante italiano tiró para atrás la iniciativa.
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De 1995 a 1999 duró esta compañía estadounidense basada en Greensboro, NC y dotada con unos pocos Boeing 737 de las series 200 y 700
El que presento en pleno mx en Miami es nuevo en AC al igual que la propia compañía
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En aquella época SAA volaba de Johannesburgo a Miami, llegaba muy temprano y el avión descansaba, tal como fue fotografiado en remota hasta partir de nuevo al país sudafricano a última hora de la tarde. msn 26637
Nuevo en AC
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Segundo año en que fue alquilado por Air Scandic, los primeros días carecía de cualquier tipo de rotulación
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Al contrario que muchos otros 757s que fueron fabricados como aviones de pasajeros, el 24971/340 ya nació como carguero en 1991 por encargo de AWAS para Anglo Cargo. Sigue en servicio con DHL UK en el momneto de subir esta foto.
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Fue el I-BUSH de Alitalia hasta su conversión en carguero
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Con stickers de Thomas Cook, ya señalando el destino de este A320
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Este fue el primer 737 de Hamburg International, entregado apenas dos meses antes de la toma de esta foto. En 2001 recibió la matrícula D-AHIA con la que también voló para Air Berlin y TUIfly. En 2014 pasó a Meridiana y después Air Italy como EI-FFM.
Dos semanas antes de subir esta fotó voló a Kemble donde será desguazado.
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La chárter italiana Azzurra recibió nuevo de fábrica este serie 700 en la primavera de 1999 siendo habitual de Palma durante el verano de ese año al igual que el EI-CRQ
msn 29080
Nuevo en AC
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Con títulos de Princes Vacations y bautizado "Bahamian Princess".
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45905/298 de la añada de 1967 para SAS (SE-DBF), siendo vendido en 1977 a Brannif. Tras su conversión a carguero en 1985 operó entre otras para Cargosur como EC-214 y EC-ELM.
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