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El "García Lorca" fue el tercer y último Jumbo Combi adquirido por Iberia y aqui lo vemos tomando por la pista 10 de Alicante/Elche.
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Ya un veterano en el momento de esta toma, pues este BAe 125 (número de serie 25178) fue fabricado en 1968.
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No tan imponente pero más agraciado que el Jumbo, el DC-10 tuvo una larga carrera comercial. Aquí le vemos disponiéndose a entrar en la pista 25 para iniciar el despegue del aeropuerto barcelonés.
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Durante 20 años con AA (1988/2008). Posteriormente aparcado en Roswell
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Este fue uno de los de los cinco 727 de Iberia que volaron en Argentina, a la vuelta fueron rematriculados. Lo podemos ver en Tenerife Norte estacionado en remoto mientras que en primer plano vemos a un ATR72-200 de Binter durante su escala.
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Fabricado en 1975, Airtran (antes llamada Valujet) lo operó desde 1994 a 2003.
msn 47674
Nuevo en AC
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Este fue el único 1-11 construido como carguero, originalmente entregado a Tarom en 1981 y también operó para Anglo Cargo. Fue retirado con un total de 5612 en Bucarest.
Recuerdo que la toma fue una toma difícil, corriendo escalera en mano hacia la valla de la zona de aviación general de donde salía justo con los últimos rayos de sol. El original es una diapostiva Kodachrome 64 por lo que jugar con los ISO entonces era impensable.
Es novedad en Aviation Corner.
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El AN-70 en vuelo. A destacar la nachura de su fuselaje y el poco usual aspecto que ofrece con sus hélices contrarrotativas de 6 palas curvadas.
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En 2002 fue trasladado a Mojave donde sería desguazado al año siguiente
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53191/2151: Entregado en 1996 a Great America Airways que lo operó por menos de un año pasando en el 97 a Air Jamaica hasta su devolución al lessor (AWAS) en 2002. Fue alquilado ese mismo año por la egipcia AMC con la que tuvo un incidente el 11 de octubre de 2007 al aterrizar en Estambul partiendo el tren y siendo declarado siniestro total.
Nuevo registro en AC.
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msn 12, en servicio entre 1975 y 2000
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Black hawk en Mostar con la ametralladora que maneja el mecanico de vuelo descansando.
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