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Este es uno de esos misterios del mundo de la aviación que supongo que tendrá explicación pero yo no la encuentro. Un aparato aún muy popular hoy en día, el B767-300, relativamente joven (entró en servicio en junio de 2000), retirado con sólo 13 años de antigüedad en noviembre de 2013, trasladado a VCV y fuera del mercado y sin ningún interesado en quedárselo desde entonces (sigue allí aparcado en febrero de 2018).
msn 30186
Nuevo en AC
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Servicio Técnico Aéreo de México S.A. de C.V.
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Test registration as C-FIJU
S/N: 54566
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Evidentemente fue un United (N582UA), pero tras ser retirado de servicio en sept 2011 fue adquirido por Fedex como fuente de repuestos. msn 26702
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Cosecha 1974, voló hasta 2012
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En el momento que sobrevolamos Mojave había 4 B744s a la espera de ser desguazados, los HS-TGK, TGL, TGM y TGN, todos ellos entregados a a Thai entre 1991 y 1992 y retirados entre 2013 y 2014
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Impresionante la cabina del 787!
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Fantástico el Galley trasero del 787 de Air Europa. Todavía sin estrenar y recién llegado de la fabrica.
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Across una de las empresas de taxi aéreo con base en Toluca, fundada en 2009 y como distribuidor autorizado en México de Embraer deleito a los asistentes con esta bella combinación.
No. de Serie: 50500335
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