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4176 / BPS. A bordo del crucero porta helicopteros R-97 Jean D´Arc.
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Aunque no de muy buena calidad debido a la lejanía y a la bruma levantada por el helico, ésta es una de las raras maniobras que hacen en contadas ocasiones los Chinook, y que ponen de manifiesto su capacidad de depositar y recoger hombres del agua. Raramente se lleva a cabo ya que su ejecución supone el laborioso lavado posterior del aparato para evitar problemas de corrosión propia del agua del mar. En esta ocasión se aprovechó debido a que este ejemplar debía someterse próximamente a un completo overhaul.
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De cuando varios aviones de Air Europa fueron arrendados a Iberia, despegando por la 06R de Palma. Escaneada de papel.
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Uno de los pocos CR.12 que faltaban en AC, durante la jornada previa a unas puertas abiertas en Albacete en el año 2000.
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Otro de los escasos Starfighter biplazas preservados en el mundo. Este avion previamente fue el Luftwaffe 28+09 y el USAF 66-13628.
Detras el inmenso tunel de viento del AMES Research Center, relativamente cercano a San Francisco.
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Esta librea podía ser perfectamente los colores "retro" de EL AL, los de toda la vida. Espero que pinten alguno.
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Con colores especiales de Eurocross, que se aplicó como promoción del intento de Crossair de generar una red para proveer pasajeros de una forma ágil hacia sus socios de nivel superior.
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Msn 348. Entregado a Air Belgium en leasing con colores de Airtours International Airways el 20/03/99 hasta el 30/10/00 que se incorpora a la flota de Airtours.
Air Belgium disponia en el año 2000 de una flota de 3 A320-211(OY-CNM, OO-AEY y OO-AEZ) y 1 B737-400 (OO-ILJ)para atender el mercado turistico belga a los paises del Mediterraneo y Canarias.
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Cazado desde un A320 de iberia en el año 2000 a este MD82 de SAS, que hoy en dia ya no vuela.
Disculpar por la calidad de la imagen es una foto scaneada.
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Hace 11 años un Boeing 777 se convirtió en el mayor avión que tuvo Alvedro en su pista marcando un récord absoluto con la corta pista de 1.940 metros. Superaba la anterior marca con un 767 y anteriormente un Airbus A300.Con la ampliación actual de pista a 2.340 metros casi cualquier Heavy podría aterrizar en LECO.Cabe destacar que había unas condiciones climatologías pésimas dignas del típico día de invierno Coruñes con un tremenda niebla que se fue abriendo a la 13:00 pm aprox.
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El Boeing 747-200 de Iberia alquilado a Air Atlanta Icelandic.
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