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TEA SWitzerland es la actual easyjet Switzerland tras la entrada en su accionariado en 1998 de easyJet
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Espectacular librea especial patrocinando la región del Algarve. Este 733 voló para TAP entre 1989 y 1999
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La compañía del exPOTUS duró muy poco si bien no hizo mal negocio al venderla a USAir. La mayoría de los B727 que la componían, como el caso de este que vemos, acabaron pronto en el desguace dada su veteranía
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Foto de muy baja calidad, pero comprender que fue tomada en el año 97 en Cuba. Inigualable vuelo desde La Habana a Cayo Largo en un Antonov con apenas tres ventanillas en todo el avión. Documento para la historia.
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Tras la caída del muro de Berlín las compañías del Este de Europa se fueron "modernizando" poco a poco con productos occidentales. Las nuevas chárter surgidas en esos países tuvieron que recurrir a viejas glorias como este B727 que en el momento de fotografiarlo ya llevaba sobre sus cuadernas 26 años de experiencia
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Fundada en Denver en 1994 Frontier ha tenido siempre como seña identitaria las espectaculares decoraciones de sus aviones, con fauna norteamericana pintada en sus derivas. Este 732 con la cabeza de un bisonte en el lado de estribor lo operó entre 1994 y 2000. Nuevo en AC
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Si bien con anterioridad hubo algunos ejemplos de colores especiales el término "logojet" fue inventado por Western Pacific a mediados de los 90 cuando ideó una fuente de ingresos extra utilizando sus aviones como una especie de vallas publicitarias móviles. Durante los pocos años que existió esta compañía fue una de las más perseguidas por los spotters ávidos de cazar los múltiples diseños que presentó la aerolínea. El que vemos correspondía a un banco. Nueva compañía en base de datos
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Ya bastante canibalizado vemos un 727 cosecha 1968 que pasó por las manos de PSA, Eastern, Trump Shuttle (sí, la compañía aérea que poseyó el actual POTUS) y USAir Shuttle. msn 19685
Nuevo en AC
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Con la vieja librea de United que ya por entonces se veía escasamente vemos aterrizar en McCarran un serie 300 que años después recalaría en España: fue el EC-JJZ de Futura
Nuevo registro en BD
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Despegando de la pista principal ante el paso de un B-737 en calle de rodaje de una aerolinea que ya no existe
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Tras su paso por United fue llevado a Mojave para ser empleado para diversos test de vuelo. Fue poco tiempo después retirado definitivamente y desguazado
Nuevo registro en AC
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Nikon F90X - Kodachrome 64
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La sorpresa de aquel día fue este 737 de VIVA sin pintura, que unos cuantos días más tarde apareció nuevamente con colores de VIVA Air.
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Full metal jacket. La verdad es que sorprendió mucho ver este B737 de tal guisa en plena rampa, incluso la imaginación dio pie a pensar que iba a ser una versión patria del "Silver One" que tenía Southwest en aquella época
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=529752
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Este mes de agosto de 2014 US Airways ha dado de baja su último B737 classic. Sirva esta imagen de homenaje, aún cuando la compañía era US Air. msn 24479 nuevo en AC
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Voló para Lauda de 1986 a 2005
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De los tiempos en que Futura aumentaba su flota en los meses de invierno... En concreto este avión, LX-LGG, fue alquilado durante los inviernos de 1996/97 y los dos siguientes. Aquí lo tenemos el dia en que se devolvía a Luxair en su primera etapa. Nueva matrícula en AC.
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Avión con triste final pues se estrelló el 1 de enero de 2007 operando para AdamAir de Indonesia
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Rodando hacia su stand frente a un 727 de Sterling European y un ATP de Air Europa Express.
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