|
1341
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una vista clásica durante décadas, los B747 de IB desde la T2 de Barajas. El Juan Ramón Jiménez estuvo en servicio entre 1982 y 2004
|
|
|
|
|
|
|
|
1340
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde finales del 94 a principios del 98 Corsair operó este Jumbo fabricado en 1972
|
|
|
|
|
|
|
|
1340
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A finales de 1996 Air Nostrum comenzó a añadir en sus aviones logotipos adicionales de la Comunidad Valenciana, al principio sólo la palmera y títulos en la parte delantera. Poco después se añadieron rótulos en la parte posterior. Aún quedaba casi un año para que la compañía se convirtiese en una franquicia de Iberia
|
|
|
|
|
|
|
|
1336
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
AA-404 from VFA-81 "Sunliners" on board CVN-65 Enterprise. Sunliners were one of the first carrier based squadrons to fly combat missions during Operation Desert Storm (1991). The only Navy MIG kills during Operation Desert Storm are credited to two VFA-81 jets
|
|
|
|
|
|
|
|
1336
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operó con Korean primero como avión de pasaje (1993-2010) y después como carguero (2010-14) A día de hoy sigue surcando el cielo, ahora con Kalitta Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
1334
views |
|
|
|
|
|
1333
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1985, estuvo en servicio hasta finales de 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
1331
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El que luego sería (y sigue siendo) EC-GJM lo vemos aterrizando en la 24L de Palma matriculado provisionalmente como EC-307. Nueva aerolínea en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
1331
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro tributo a este veterano. Aunque trabajé con el cuando estaba en Cargosur, no lo pude retratar en sus colores originales, pero si con los de Iberia. Junto con el "MX", los únicos que llevaron la imagen más "reciente" de Iberia.
|
|
|
|
|
|
|
|
1330
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Toda su vida operativa (1994-2015) con PIA
|
|
|
|
|
|
|
|
1329
views |
|
|
|
|
|
1327
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Creada por la compañía de paquetería Air Truck para vuelos (básicamente) entre Madrid y Fuenterrabía. Creó otra igual, o casi, llamada Líneas Aéreas Navarras para volar entre Madrid y Pamplona. Ambas duraron bien poco, en 1997 desaparecieron del mapa aeronáutico. Como nota curiosa Air Europa alquiló los dos aviones de ambas compañías para experimentar vuelos interislas en el verano de 1996. El resultado no debió ser de los más apetecible pues finalmente se alió con Canarias Regional para fundar en octubre del 96 Air Europa Express, dotada de BAe ATP
|
|
|
|
|
|
|
|
1327
views |
|
|
|
|
|
1327
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con títulos de Air Europa, con quien colaboró en un intento de esta última por iniciar una compañía de vuelos regionales entre islas.
|
|
|
|
|
|
|
|
1326
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Simpática decoración con motivo de la Vuelta a España de 1996, de la que Aviaco fue transportista oficial. Se puede decir que fueron los primeros logojets que pudimos ver en una compañía española
|
|
|
|
|
|
|
|
1323
views |
|
|
|
|
|
1322
views |
|
|
|
|
|
1320
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En el punto de espera de la 06L vemos al msn 11433 que perteneció a TAT entre 1994 y 1997. Esta célula ha estado en servicio hasta bien entrado 2019 operado por Iran Aseman
|
|
|
|
|
|
|
|
1319
views |
|
|
|
|
|
1318
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Abordo del C551 Giuseppe Garibaldi, mostrando el código 6-02 bajo un cielo gris.
|
|
|
|
|
|
|
|