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Por entonces JAT siempre llegaba al ocaso, y los carretes que se solían usar eran ISO64 o ISO100. Una odisea que no saliesen movidas las fotos
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Operó para Hamburg entre 1994 y 1997. Nuevo con esta librea
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Operado por Star Europe entre abril de 1996 y noviembre del 97. Nuevo registro en AC
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Alquilado de Skyservice para las temporas altas de 1996, 1997 y 1998.
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Anteriormente tuvo estos registros con Air Europa: EC-542 y EC-FVJ. Tras este que presento obtuvo la matrícula definitiva EC-GFU
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