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Eurowings se formó en 1993 mediante la fusión de NFD y RFG: lo cual se podía apreciar aún en la cheatline de este ATR-42.
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Uno de esos aviones que fue rotando entre las diferentes compañías del Oasis Group (Oasis, Aerocancun y Private Jet). Este mismo avión también voló para la filial española con registro EC- en dos etapas: 1989/1990 y 1993/1996
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msn 25041, fabricado en 1991
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Heredado de Minerve, AOM lo operó desde 1992 a 1995 en que pasó a Spanair (EC-835/-GAT)
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msn 49949, operado por AIH de 1991 a 1996
Nuevo registro en AC
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Condor operó nueve 733 entre 1987 y 1996
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Realmente bonito con estos colores, al año siguiente recibió una librea bastante menos colorida con Noman
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La primera librea de Oasis ya estaba en aquel entonces prácticamente desaparecida, una pena porque esa cheatline le quedaba muy bien
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Colores promocionales para impulsar la web aerlingusdotcom. Algunos serie 400 y 500 recibieron este esquema de pintura con dos variaciones de color: verde o azul
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El Ciudad de Valladolid con stickers del Xacobeo '93
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Por entonces Malev era habitual en los veranos mallorquines y aún no contaba con aviones occidentales, o bien venían los Tu-134 o bien lo hacían los Tu-154B. Toda una gozada
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Air Algerie, todo un clásico del aeropuerto de Palma durante más de medio siglo. Este B732 voló para la compañía magrebí entre 1973 y 2004. msn 20759. Nuevo en AC
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Este avión es importado de USA por Granadair, Granada Aviación, allí fue el N702J y se matricula en España el 5 de Abril de 1988. Pasa posteriormente a TAES, siendo su último propietario Manuel Echevarría López de la Cámara. Termina la vida de éste avión en Valencia donde es desguazado. Nueva Compañía y Registro de matrícula nuevos en la base de datos de AC.
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Este fué mi primer Le Bourget con cámara de fotos. Dos años antes iba de puro spotter. Primera foto de este registro en A net(con permiso de Francisco Amdreu).
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Este magnífico avión es adquirido en las Islas Bermudas por Delta Aviation, allí fue el VR-BHF. Se matricula en España el 9 de Octubre de 1991. Su último propietario fue Transaviation, S.A. Aquí lo podemos ver en una de sus escasas escalas en TFN, donde lo pude cazar, a la derecha podemos ver la cola de un Viscount de LAC. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Este avión es importado de USA por Trabajos Aéreos Espejo empresa dedicada principalmente al mantenimiento de aeronaves y overhaul de motores, radicada en Córdoba.
En USA este avión fue el N53JJ y se da de alta en el Registro español el 14 de Mayo de 1993. Mas tarde pasa a propiedad de Talleres Orpe S.L., siendo su último propietario John Martin. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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