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Se oye un ruido ensordecedor y aparece por sorpresa este fantastico MD-11.
Nuevo en A.C y creo que nuevo por Barajas.
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Vuelo mañanero rumbo a Belín.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Si esta foto,es aceptada en AC,me gustaria dedicarsela especialmente a Daniel Miñana,por estar ahi a mi lado y gracias a su catalejo avisarme -eh mira pablo el MD parece que tenga las ventanas abiertas¿no?- y por haber estado en ese grán momento,a Imanol Estevez que gracias a el me impulso a hacer esto del ''spotting''.
Muchas gracias a todos los que me han hechado una mano,y sobre todo a esos fantasticos 2 pilotos de Spanair,a ellos GRACIAS.
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Librea con publicidad de la cadena británica ITV2 del show "CelebeAir".
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Sevilla se derrite al paso de Dumbo.
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Camino de Torrejon el techo de las nubes (unos preciosos cúmulos en rápido desarrollo) de momento no nos afectó, pero minutos mas tarde, al hacer la penetración para la aproximación a la 23 de LETO, los saltos fueron bastante duros.
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Estuvo prácticamente 2 horas realizando "touch and go". Impresionante el ruido de esta máquina.
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Solo 10 días al año se puede hacer esta foto en Pollensa (emergencias aparte) al coincidir los dos "bomberos" en el relevo el 15 y el último día de los cinco meses de verano. Aquí llega el procedente de Torrejón que lógicamente deja ese reguero a su paso, aunque no haya abierto compuertas, como es usual, al llevar los depósitos vacíos. El que releva (y que se va una media hora después), le espera estacionado al fondo para así dejar sitio y no interferirse en su próxima maniobra de “al agua patos”.
Lo único permanente es el panorama del fondo, con una de las Torres de Control mas antiguas de España (de antes de la guerra), que mira en diagonal a la bahía con su viejo fanal estilo “pajarera”, hoy lógicamente fuera de servicio.
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Aquí tenemos poco tráfico, pero desde mi privilegiado punto de vista, Sevilla es un aeropuerto de lo más interesante.
Escalonados, un Hercules recién llegado, el "abeja" de Tráfico con ánimo de cruzar pista y un CRJ de Air Nostrum en ascenso después de despegar.
Militares, civiles y Guardias Civiles juntos pero no revueltos, como el lema de la Patrulla Águila.
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BAe 125 CC.3 - ZE396 de las Fuerzas Aerea del Reino Unido y un Jetstream T.3 - ZE439 de la armada del Reino Unido.
Daniel
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Bonito avión, sabía de él pero nunca lo había capturado.
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En aproximación final a LEBL pudimos observar la sombra del 757 que nos trajo desde LHR con algo más de media hora de retraso.
Esta fotografía va dedicada a todos los que compartieron conmigo los 15 magníficos días en Scarborough. Va per vosaltres!
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Con los dedos de las manos empalados por el frío, siempre vale la pena esperar por un 747, más si es de Cargolux.
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