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Aunque nunca llegó a hacer un pedido por B.757, Spanair operó hasta ocho ejemplares alquilados durante diversos periodos a finales de los noventa y principios de la siguiente. Aquí tenemos uno de ellos, con títulos de la compañía, si bien en esa fecha ya había sido devuelto a Airtours, aunque conservando todavía aquellos. Nuevo en AC con estos títulos.
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A punto de tomar por la 13 de Kai Tak. Avión actualmente operado por Dragonair. Nuevo en BD
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En carrera de frenado y levantando agua tras entrar por la pista 22 en Alvedro.
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Aquí podemos ver otra vista del Saeta en San Pablo. Perteneció al Ejército del Aire allí fue identificado como AE.10B-59, como avión de Asalto. Al ser dado de baja en la Aviación Militar es adquirido por un buen amigo Kiko Guil.
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Creo recordar que ésta compañía GREFUSA vino a realizar unos trabajos fotogramétricos de la isla para el catastro. Este día como podemos ver el techo de nubes les impidió salir a volar.
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Cazado con los colores básicos de Braathens pero pendiente de que le añadieran el, por entonces nuevo, logotipo de la compañía.
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III Festival Aéreo de Jerez en La Parra.
Escaneada de diapositiva.
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Alineando en la pista 13 de Kai Tak y aún pintado en esta clásica librea de la compañía (con mucho la más conocida) que lucieron sus aviones durante más de dos décadas
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Air Atlanta fue el último operador que trajo con cierta asiduidad Jumbos a Palma, primero con vuelos propios desde Islandia y a principios del presente siglo como mero operador ACMI. Este si no recuerdo mal era el vuelo de los martes con Keflavik que se prolongaba todo el verano
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Welcome to Hong Kong...Welcome to Kai Tak...Welcome to runway 13
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Sobrevolando Comodoro Rivadavia con motivo del 30 aniversario de los Twin Otter.
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El "Cuevas de Altamira" luciendo precioso cómo siempre lo hacía el aerodino más bonito de la historia y se dispone a aterrizar por la pista 10 en un bonito día de Primavera procedente de Barcelona - El Prat.
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AB Airlines fue una aerolínea con base principal en el aeropuerto de Londres Stansted siendo una de las primeras low cost en Inglaterra, precediendo a otras como EasyJet, Ryanair y Go Fly. Fue creado en 1993 por ex ejecutivos de Brymon Airways como Air Bristol, volando principalmente entre Bristol y Belfast con BAC 1-11. En 1994 se abrió una base en Shannon para operar vuelos al aeropuerto de Londres Gatwick. Hacia 1997 Air Bristol pasó a ser simplemente AB Airlines adquiriendo B737-300 para reemplazar a los BAC 1-11
Nueva en AC
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Dadas las "diabólicas" características de Kai Tak se estableció en la parte final de la aproximación a la pista 13 (la más habitual) un sistema llamado IGS (Instrument Guidance System) en lugar del habitual ILS. Gracias al IGS el avión "sorteaba" la colina (Checkerboard Hill) y viraba a la derecha para conseguir alinearse a la pista 13
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Durante casi dos décadas fue el "Amiri One" hasta ser sustituido por un A342, y visitante habitual de los veranos mallorquines. Nuevo en BD
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