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Aerolyon fue una chárter francesa que operó entre 1997 y 2002 con una flota de 3 DC-10. Nueva en BD
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El msn 26200 operó para AMX desde su puesta en servicio en 1992 hasta que fue traspasado a un nuevo operador en 2000. Un habitual de Madrid durante esos ocho años
Nuevo en AC
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Panorámica aeroportuaria.
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Retrasando la recogida del tren en despegue para rebajar la temperatura.
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Desde 1991 hasta 2010 con ANA. Desde entonces convertido a carguero
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Otra compañía clásica del Extremo Oriente que dejó hace muchos años de operar en Barajas
Nuevo registro
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El MD-11 era bastante habitual ese verano, el B763 de Spanair parte del paisaje...y el Air Force One del fondo la primera vez que visitaba Palma (y última de momento)
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Aquí vemos uno de los numerosos CV-880 que por entonces se encontraban aparcado en la campa de Mojave. Se trata del msn 32 y VN:22-1-25.
Construido en 1960 fue entregado a TWA en enero de 1961 que lo voló hasta enero de 1974. Tras ser aparcado en varios aeropuertos (Kansas City, Harlingen) se trasladó a Mojave en 1980 donde se intentó transformarlo en avión carguero, pero desafortunadamente no llegó a completarse la transformación. Fue usado en 1986 como set de rodaje de un capítulo de la serie de TV "Amazing Stories" (en España conocida como "Cuentos Asombrosos") por lo que fue pintado con estos colores que vemos, de una compañía ficticia llamada Pan West. Comprado por la empresa Torco Oil en diciembre del 93, así permaneció hasta su definitivo desguace que tuvo lugar en el año 2000
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Ex Polish AF 2410, converted by Tracor Flight Systems Inc to drone configuration. Construction Number: 762410
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El trigésimo segundo Saab 2000 fue entregado a Crossair en 1996, que lo utilizó hasta 2002 en que fue trasferido a Lithuanian, para la que voló hasta 2005 en que pasó a la británica Eastern Airways.
Nuevo en Aviation Corner.
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Hasta que British desveló el enigma de la World Images aplicó una librea mezcla de colores antiguos nuevos y antiguos tanto a su flota como la de sus franquicias como el caso de Maersk
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Este TriStar (193S-1110) fue el prototipo de las serie 100, realizando su primer vuelo el 25 de abril de 1975 y siendo entregado a Saudia justo un mes después. Fue convertido a la serie 200 en octubre de 1977y se mantuvo fiel a la compañía Saudí hasta su retirada de servicio, aparentemente en el aeropuerto de Taif.
Nuevo en Aviation Corner.
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El avión más bonito y cómodo junto con el DC10 con los colores de Iberia. A día de hoy a mi parecer sigue siendo una de las libreas más bonitas que surcan los cielos. Esa configuración 3+3 con esos robustos butacones!!!.
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AJ-204 from VF-31 Tophatters on board USS JF Kennedy (CV-67). Later modified to F-14D standards. I took this registration two years before when it was AC-212 from VF-32 Swordsmen onboard CVN-69 Dwight D. Eisenhower.
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Este BAC One Eleven (cn 144) llevó la misma matrícula durante toda su vida desde su entrega a BEA en 1968. Fue absorbido en la flota de British Airways en 1974 y vendido a European en 1995 que lo bautizó "The Madrid Express".
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