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Uno de los primeros vuelos que realiza con código propio. Rodando como IMD6101 hacia Alcona Falconara.
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AIRFRANCE motor y al aire. Parece que en el día de hoy la separación de aviones tenia sus pegas ya que este fue el tercer avión al aire.
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Un C-47 Dakota (versión militar, se puede apreciar una luz de posición que sería roja a mediados del plano, al lado del motor nº2) está construido sobre la base de un Dc-3, el avión más vendido y bonito de su época. Tanto para ambulancia aérea, avión privado, avión de linea, avión oficial, avión militar, avión para misiones incluso un par de bombarderos adaptados, este avión se ha sabido adaptar a las diferentes misiones que le han sido encomendadas.
Sin duda, un clásico avión que no podrá ser olvidado en mucho, mucho tiempo.
En este caso, este ejemplar de la Fuerza Aérea Española se cobija a la sombra debajo de un viejo árbol, contemplando inmóvil a los visitantes que se paran a disfrutar de sus líneas perfectas.
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Cockpit anterior del Phantom expuesto en el Museo de la RAF de Londres
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18 añitos recién cumplidos y ahí sigue, se entregó a US Air el 14/12/1992.
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Corta final a la 08 con las últimas luces del día.
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Nuevo ejemplar de Airbus 320 para LAN Chile, en vuelo de entrega.
C/N 4543.
Nuevo registro en ACnet.
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Uno de los primeros reactores en servicio. En este caso de un Meteor que se puede apreciar en Hendon.
El aparato está como nuevo.
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En corta final para la 08.
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Entrando por la 30 en un día frío pero radiante.
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Vaya envergadura y vaya día de invierno más agradable... los turistas que embarcaron en Hamburgo a una temperatura de -15ºC debieron de quedarse encantados al desembarcar en Tenerife con 23ºC y con un sol radiante.
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Aunque no lo pueda parecer el lugar donde está situado el aparato en cuestión está especialmente dificial a la hora de fotografiar. No solo hay poca luz, además no para de pasar gente por lo que buscar el momento es complicado.
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Arriba el UH-1 del Ejército Argentino, que formó parte de la logística del Rally Dakar 2011.
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Aproximando a la 08 al atardecer.
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