 |
|
422
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Unas de las primeras fotos que hice a un avión de Spirit, hace ya 27 años...tempus fugit! Una compañía que mostró varias libreas a lo largo de sus 34 años de existencia. Evidentemente para mí esta es la mejor, aunque ciertamente no encajaría en la actualidad
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
514
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 2011, posteriormente rematriculado EC-HGD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
545
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 2039. Con Air Europa Express también fue el EC-GKI
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
857
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con ALM de 1982 hasta la quiebra de la compañía a finales de 2001. Luego pasó a su sucesora DCA
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1059
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con ALM de 1982 a 2002. Luego con su sucesora DCA
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
771
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 48098. Primer operador PSA (1982). Con US Air/ US Airways de 1988 a 2004. Luego con MNG, Jetran y Nouvelle Air Ivoire. Retirado del servicio en 2010
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
865
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 1990, sus últimos años (2016-19) los pasó con la venezolana Avior
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
649
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 49138, fabricado en 1988
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
700
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado a USAir en 1990, estando operativo con otras compañías hasta marzo de 2024
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
711
views |
|
|
|
|
 |
|
877
views |
|
|
|
|
 |
|
847
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 20736. Operó con AA de 1981 a 2001. Anteriormente con Braniff (1973-81)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1186
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el añorado "corrosion corner" de MIA vemos este 727 cuyo último operador fue TAESA, de ahí el registro mejicano.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1147
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con títulos especiales "20 years in flight"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1126
views |
|
|
|
|
 |
|
1341
views |
|
|
|
|
 |
|
1044
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado nuevo de fábrica el 9/11/1988. msn 23594
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1087
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Pendiente de entrega a la venezolana Aero-Par, Aeroservicios Paraguana C.A.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1225
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Opa Locka, paraíso de los DC-3, incluso aún en 2024 quedan algunos operativos. Este en concreto tuvo como último operador a Piedmont Air y ya por 1999 estaba almacenado en ese aeropuerto
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1067
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otros registros PH-TGH, PH-CGH, N4407, N5824, N531SA, C-GJTU y C-FMGC Con colores de European Expedite
|
|
|
|
|
|
|
|
|