 |
303
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 20048. Fabricado en 1969. Retirado del servicio en noviembre de 1997 lo vemos en proceso de desguace año y tres meses más tarde. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
227
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Acrónimo de Pan American Grace Airways Inc. fue originalmente una compañía que voló en los años 40 y 50. Siguiendo la moda de reutilizar nombres de compañías desaparecidas (Pan Am, Eastern, etc) nació esta reencarnación en 1997 y a principios de 1999 pasó a mejor vida Este avión poco después fue adquirido por la boliviana Aerosur
|
|
|
|
|
|
|
 |
347
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aparcado en OPF para no salir más de allí msn 20310 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
303
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con esta librea que fue reemplazada en tiempo récord pues no suponía ninguna mejora frente a la anterior, demasiado continuista y desfasada Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
250
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 18428, a la espera para ser desguazado
|
|
|
|
|
|
|
 |
326
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Luciendo colores básicos de Aeroflot vemos al serial 1033414480 rodando para despegue. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
391
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fue operado por Atlas entre 1997 y 2009
|
|
|
|
|
|
|
 |
368
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
c/n 1113 construido en 1959 para Northwest Airlines Posteriormente operado por Nordair, CP Air, Canadian Airlines y Lignes Aeriennes Inter Quebec como CF-NAY hasta el 02/1993 bajo contrato de Environment Canada para tareas de patrulla de hielo, de ahí los colores de Canadian con esa franja roja
|
|
|
|
|
|
|
 |
320
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 43525 ln 232 En storage en Opa-locka para su desguace. Su primer usuario fue Pan Am en el año 1952 y tras una vida como trotamundos sus últimos operadores fueron Zantop (de ahí la cheatline roja), Antarctic Air Regal Air y Legion Express (1996-1998)
|
|
|
|
|
|
|
 |
386
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Alrededor de un quintento de B727 de TWA se encontraban por entonces en diferentes estados de desguace en Opa-locka, siendo este, el msn 20309 el que ofrecía un estado más deplorable
|
|
|
|
|
|
|
 |
308
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A apenas cuatro meses de ser desguazado tenemos uno de los tres B727 de Aerosur que en aquellas fechas ocupaban parte de la rampa de Opa-locka. Apaerato construido en 1967 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
345
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La que hoy es conocida como Avianca Guatemala y anteriormente perteneciente al Grupo TACA fue creada en 1945 El 737-200 que vemos llegando a la cabecera de la 12 es el msn 22074 y es nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
322
views |
|
|
|
|
 |
397
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1970 estuvo bregando hasta bien iniciado el presente siglo msn 46151 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
393
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fue el EC-CBK antes de pasar a Viasa cuando la venezolana fue adquirida por Iberia. En tierras caribeñas fue el YV-128C. Tras el cierre de la compañía (23/1/1997) el avión fue reposeído por Iberia que lo aparcó con otros más en OPF con la esperanza de venderlo, cosa que no sucedió. Desguazado a principios del s XXI
|
|
|
|
|
|
|
 |
372
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sin la librea de Kalitta pero un DC-8 es siempre un DC-8 msn 46009 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
379
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vemos el serial 21520 en final a la 09L. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
316
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En la etapa final de esta marca creada en 1990 por Avensa. Una clásica y elegante librea
|
|
|
|
|
|
|
 |
338
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Siempre he encontrado esta librea muy elegante y distintiva, eso sí, si la pillabas con mal tiempo el resultado de las fotos era penoso Aterrizando en la 9L msn 21399 Nuevo en base de datos
|
|
|
|
|
|
|
 |
268
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión clásico, librea clásica. Poco más que pedir. msn 22444 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|