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Serial 85A706, su último operador fue Iran Air Tour
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Fundada en 1992 y con base en Yunnan, esta compañía desapareció en 2002 integrada en China Eastern. El propio avión que aquí vemos, construido en 1997, siguió volando con CES hasta 2011. Luego lo haría con diversas aerolíneas hasta su retirada en 2016
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Curiosa la vida de este avión mientras estuvo en las filas de China Southern. Comenzó como B-2062 http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=54705
Luego estuvo durante algún tiempo con matrícula estadounidense (como atestigua la foto que tomé en Pekin) y más tarde volvió a recuperar el registro chino Nueva matrícula en BD
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Detalle de la bonita proa de este "Triple seven".
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Unos colores muy Africanos para este 707 de DAS en una de sus escalas técnicas entre Europa y África. El carguero de atrás tampoco carece de interés: el IL-76 de Inversija YL-LAK.
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Este avión aquí expuesto fué el prototipo del nuevo Mirage F-1M, entonces con matrícula C.14-20/14-20.
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Demostrando su gran maniobrbilidad para misiones CAS.
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A los 25 años de llegados los primeros F-1 a Albacete, el Ala 14 celebró ese evento pintando el primero que nominalmente se incorporó con esta estilizada librea que tal vez fue la mas original y desde luego única entonces entre los F-1 tanto de aquí como los de Manises y Canarias. Hay pocos recuerdos de ella, pues el avión se estrelló algún tiempo después perdiéndose esa bonita estampa que hoy podría estar en el Museo. (Colección Juan Arráez)
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Para conmemorar el XXV Aniversario de la creación del Ala 14, el C.14-01 fue decorado de esta manera tan especial.
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Preservado a la entrada de la B.A de Gando. El registro expuesto en la aeronave no es real, siendo el verdadero el E.16-107 y CN 168-604 ex USAF 49-3470. Dado de alta en el ejercito del aire en agosto de 1958 y causo baja el 30 de junio de 1982.
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Durante la celebración del festival Air Tattoo este Concorde realizó una serie de cortos vuelos sobre el Atlántico llevando pasajeros que habían pagado supongo un elevado precio para poder disfrutar de un vuelo en este transporte supersónico. Aquí le vemos preparándose para despegar.
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Visto así, con su cañón GAU-8 de 30 mm, sin duda el A-10 impone respeto.
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Avioneta importada de USA por la Escuela de Pilotos American Flyers, fue la N13417 y se matricula en España el 17 de Junio de 1999. Causa baja en el Registro el 18 de Abril de 2006 por accidente en las proximidades de Casarrubios del Monte. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es importado de USA por la Escuela de Pilotos American Flyers España. En USA su matrícula fue N81709. siendo matriculada en España el 17 de Junio de 1999. Mas tarde fue vendida a la empresa Aviones, piezas y Accesorios S.L. en el 2007 y en el 2010 es adquirida por Gestair Flying Academy. Posteriormente esta aeronave sufre daños el 15 de Enero de 2011 en Cuatro Vientos. En esta foto la podemos ver con el Logo de American Flyers.
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