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Tipo de avión con el que empezó a abrir sus rutas. Cuando esta fotografía sea publicada, ha los habrán retirado de servicio, pasando a tener una flota de ATR únicamente.
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SEARCA (Servicios Aéreos del Capurganá).
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Da la impresión que el señalero está "en el camino" del motor número 2.
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Tenía esta foto hace cuatro años y ni cuenta me habia dado de que no la había subido. Por lo que veo, todavía es un nuevo registro en AC.
El 30 de Agosto de 1997 comenzó a volar con China Xingjiang, luego pasó a China Southern, el 17 de Febrero de 2012 fué incorporado a la flota de Satena.... y ha sido almacenado en Abril de 2016.
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Rodando hacia punto de espera de la 13L para despegar destino SKIP.
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Cuando Aires fué adquirida por LAN tenía estos aviones en su flota. Luego fueron retirados del servicio al igual que los B737.
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Incorporado a la Compañía el 17 de Mayo de 2008.
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Daba alegría verlos. Satena los retiró de servicio y fueron reemplazados por ATR.
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En mi espera para coger mi vuelo de Iberia a Lima, mato el tiempo practicando mi afición.
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Otra que tenía hace casi dos años y sin subirla. Este avión fue "prestado" por Copa Airlines a Copa Colombia y operado por AeroRepública como se ve en el fuselaje.
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Rotación de despegue en pista 13R.
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Otra que tenía desde hace casi dos años y que me animo a subir, ójala sea aceptada.
Nuevo registro en AC.
Una de las King Air utilizadas por el Ejército de Colombia para transportes especiales. Lástima que la luz no acompañara en el momento de tomar la foto.
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Tenía la foto de esta joya desde Diciembre de 2012. Me he decidido a subirla porque tengo entendido que este "caballo percherón del aire" ya no está en servicio. Espero que sea aceptada para que todos la podamos contemplar.
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Un clásico de la aviación colombiana y mundial. Este avión, con número de serie 22148/663 efectuó su primer vuelo el 30 de Abril de 1980 y aún se mantiene en servicio. El pasado día 07 de Marzo sufrió un percance con rotura del tren principal derecho, afortunadamente sin consecuencias. Se le llevó a los hangares para reparación y a la fecha no se si ha vuelto a la línea.
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Otra que tenía "guardada" y que me decido a subir. En la cabecera de la 31R este A-322 de Viva Colombia me pasa por encima después de despegar por la 13L, justo cuando empieza su "banking" hacia el Sur para dirigirse a la ciudad de Medellín, base de esta "low cost" colombiana en la que Ryanair participa como accionista. Como podemos ver, no solo las grandes compañías aéreas decoran las panzas de sus aviones, algunas pequeñas como esta "low cost" también lo hacen.... aunque no tengan tiempo para lavarlos un poco.
Se la dedico a mi amigo WS, Vicepresidente Comercial de esta compañía y al que tuve la suerte de conocer hace veinte años y hacerme su amigo --aunque ahora no tengamos mucho contacto-- en una visita que hizo a Colombia cuando trabajaba para una de las líneas aéreas más importantes del Mundo. Le gustó tanto ese bello País que al cabo de los años volvió a radicarse allí.
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Hecha desde hace tiempo y hoy me animé a subirla. Estaba en la mismísima cabecera de la pista 31R y este legendario B-727 con cuarenta años de servicio me pasó sobre la cabeza. El humo y el calor distorsionan el empenaje de cola de este "veterano" y la luz no es la mejor, pero creo que la foto merece estar en la base de datos de Aviation Corner.
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Procediendo con el "pushback" para continuar rodando hacia cabecera de pista.
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