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Interceptando a nuestro satélite en su trayectoria ascendente.
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Vuelo G3 1850, desde Rio de Janeiro-Galeão (GIG/SBGL) hacia Curitiba-Afonso Pena (CWB/SBCT). El derecho de la winglet, el puente Rio-Niterói con 14 km de largo en la Bahía de Guanabara. El izquierdo de la winglet, se puede ver el Aeropuerto Santos Dumont (SDU/SBRJ).
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Quise dejar bien claro que es una Citation, por eso busqué destacar la característica forma del morro.
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Magnifico Banking con el nuevo stikers de MADRID 2016.
Una muy buena promoción de Madrid 2016, ya que dificilmente uno deja de mirar la aeronave ante un banking como este, felicidades.
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POR SU ELEVACIÓN 9300 PIES DE ALTITUD Y SU OROGRAFÍA RODEADO DE VOLCANES, QUITO ES UNO DE LOS AEROPUERTOS MÁS COMPLICADOS DEL MUNDO.
QUEDA PATENTE Y BIEN CLARO QUE LAS CIUDADES CRECEN ALREDEDOR DE LOS AEROPUERTOS
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Pasaje sobre la Avenida 9 de Julio, en la primera visira de la PAF a Argentina.
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Vista aérea del aeropuerto de Niza miebtras realizaba el vuelo Girona-Milán Bérgamo.
En el caso de que sea aceptada, esta será mi primera foto en AC.
Me encantaría dedicarsela a toda aquella gente que me ha insistido hasta la saciedad (jeje...)para que colgase alguna foto: Cele, Alfonso, Alonso, Javier, Josemi, Jorge, Adolfo, Pere y los Hnos. Gil.
SALU2
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Agradeceria a los screeners que esta foto fuera aceptada en b/n puesto que realza la antiguedad de la aeronave bajo un cielo amenazador que proporciona un aire mistico a la fotografia.
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Interior de la clase Voyager de Air France en el nuevo A380. Asientos cómodos, pantalla de entretenimiento a bordo con más pulgadas que caulquier otra clase "economy" y unas ventanas bastante grandes. Como detalle decir que el vuelo JFK-CDG fue plácido y sin apenas tener la sensación de estar viajando en avión, muy insonorizado.
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Un ángulo muy bonito del Tupo de Aviaenergo ya alineado en la pista 28.
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La sorpresa del dia en Madrid, llegando a ultima hora de la tarde en vuelo charter desde Dubai acompañado por 2x330 de Air Comet
Nnuevo en base de datos
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"Bird Strike" siempre he visto pasar aves cerca de las turbinas o el fuselaje de los aviones durante las sesiones de spotting, pero nunca cazé el momento de un impacto. El halconero se encontraba a unos 200 metros de mi posición, aviones precedentes habían informado de la presencia de aves en final de la 33R, pero no fueron suficientes los disparos al aire. Esta paloma parece ser que impactó contra algún elemento del fuselaje en su lado derecho y tras el golpe, salío disparada hacia el aire dejando tras de sí restos de su plumaje por el camino.Al menos hubo suerte esta vez ya que no entró en la turbina.Todo sucede tan rápido que excepto la velocidad de obturación de las cámaras,muy pocos nos damos cuenta de estos sucesos, incluso no sé si los pilotos se percataron del hecho...
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F-15E del 492nd FS basado en Lakenheath,durante su despliegue en Afganistan de 2009,durante un test de motores en el denominado rim pac.
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Primera vez que se ve un B777 de LAN CARGO en España
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Contrastes y luces otoñales que resaltan aún más el jetblast en los momentos finales del día.
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