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Sin títulos, en wetlease para BWL en el verano del 93
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Con número de serie 49938/1785 este MD-83 de Transwede lucía en esta foto los colores de su anterior operador, la australiana Compass. Posteriormente, el lessor (GPA) lo transfirió a Spanair para quien trabajó desde 1994 hasta 2008 con las matrículas EC-592 y EC-FXA.
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Sin títulos pero luciendo la cheatline de la aerolínea egipcia ZAS.
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Este helicóptero de Helimar voló para la Junta de Castilla y León. Aquí lo podemos ver en Villanubla, al fondo los hangares de la base donde radica el Ala 37 de Transporte.
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El actual EC-GBT saliendo de la bocana del puerto de Palma. No se si me hubiera gustado estar en la barca cuyos salvavidas y palo se ven en la parte inferior de la imagen
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Foto recibida de mi amigo y compañero Florestan del Castillo Huete, Cte. de Air Europa. Este velero lo adquiere Aviación Civil el 27 de Enero de 1972 y causa baja por accidente el 26 de Junio de 1999 en La Nava, Corral de Ayllón (Segovia). Nuevo registro en AC.
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Fabricado en 1990 y convertido a carguero en 2008 para sercir con FedEx.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Este avión es arrendado a SAS, fue el SE-DHD. Se matricula en España el 9 de Septbre. de 1993, obtiene la matricula provisional EC-390, hasta que le es asignada la matricula definitiva EC-FSZ, en Marzo de de 1996 es devuelto a SAS recuperando su anterior matrícula. Posteriormente este avión regresaría a España pero esta vez luciría la librea de Spanair.
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Uno de los 24 PD-808 construidos por Piaggio a partir de un diseño de Douglas para un reactor de negocios que los americanos no llegaron a producir.
Los italianos compraron el diseño y produjeron 22 ejemplares para la Aeronáutica Militare que fueron usados como transportes VIP, entrenamiento de navegación, calibradores y guerra electrónica.
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Desde luego la librea de Caledonian perdía mucho sin el característico león rampante en la deriva. Es el msn 1145 que luego fue SE-DPM con Air Ops y regresó a Caledonian como G-CEAP
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El Junior espera para ser remolcado con el cable ya enganchado, en la cabecera de la pista 15 del desaparecido aeródromo de Mora de Toledo, en una mañana de actividad normal del mes de julio del 93.
Escaneada de su original en papel.
Nuevo registro en AC.
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Durante mi escala en Sondica pude captar a este 320 de Iberia,desde la puerta delantera de mi avión.
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