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Final para la 27L de un A310 que operó para Emirates entre 1987 y 2000
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El primer operador de este MD-82 (49900/1765) fue Unifly Express, en 1990. Pasó a formar parte de Spanair en diciembre de 1991 con matrícula provisional EC-893. Dejó JK para pasar a Finnair en 1995 (OH-LPA) que a su vez lo alquiló a FlyNordic y Norwegian (SE-RFC). Su último operador fue Allegiant Air que lo convirtió a MD-83 en 2010. Disponible para su desguace desde marzo de 2018 en Victorville.
Nuevo registro en AC.
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Actualmente preservado por la asociacion Ailes Anciennes en Toulouse.
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19409/128: Entregado a Braathens SAFE en 1969 con la que voló hasta 1990, operando después para Sultan Air, Time Air Sweden y Air Comores. Después de Nordic East, en 1995, fue transferido a la mexicana Magnicharters que lo tuvo hasta 2001 en que fue a parar a Aero Continente que lo mantuvo hasta retirarlo definitivamente en 2005 en Lima.
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Entre 1988 y 1996 la extinta Swissair operó hasta diez F.100. Aquí vemos al "Fox" en el punto de espera de la 06L de LEPA antes de emprender su vuelo a Zurich.
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Habituales durante muchos años en Palma con SAS, Scanair, Conair, Premiair
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Curiosa foto ya que, pese a lucir los colores y la matrícula de los Pumas VIP del 402 escuadrón del Ejército del Aire (HT.19-x), éste ya incorporaba la grúa de rescate y lucía con orgullo el emblema del 801 escuadrón del SAR basado en Son Sant Joan. Nótese también la ausencia del código táctico 402-x que llevaba en su anterior destino. Más tarde, fue rematriculado como HD.19-7.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Posiblemente la primera aparición en Europa -y seguro en el Salón de Farnborough- del C-17. Este avión en concreto acababa de ser entregado a su unidad operacional: 437th Airlift Wing con base en Charleston, SC. El primer Globemaster de esta unidad fue entregado en Junio de 1993
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Con títulos y logo adicionales de Heavy-Lift
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Habituales por entonces los A310 de SWR por LHR
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Momento histórico el que recoge esta foto puesto que se realizó en corta final de la primera llegada de un A330 a Son Sant Joan.
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Sobre el "ski-jump" del HMS Ark Royal, vemos a este Harrier marino de primera generación. Después de ser modernizado a la versión F/A.2, actualmente se conserva en manos privadas. Se ven varios focos que rodean al avión para su iluminación nocturna.
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